CATL-Форд запустил завод по производству аккумуляторов...Фон выбранного вместо 韓SK온은대신배경

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Батарейный завод, основанный в США китайским производителем батарей CATL в партнерстве с Ford, начал работать всерьез. Об этом лично заявил вице-президент CATL Мэн Сянфэн на ежегодном заседании Федерации автомобильной, аккумуляторной и инновационной промышленности Китая. С запуском этого завода CATL меняет свою стратегию зарубежного бизнеса, чтобы сочетать местные инвестиции и торговлю, отходя от традиционной ориентации на экспорт продукции. К концу года CATL также планирует запустить заводы в Венгрии и Индонезии, и сотрудничество с Ford применяет метод предоставления технологий и получения лицензионных отчислений.

Проект впервые был представлен в феврале 2023 года, однако из-за политических и экономических проблем он несколько раз сталкивался с трудностями. Согласно первоначальным планам, Ford вложит 3,5 млрд долларов в Мичиган для строительства завода по производству литий-фосфатных аккумуляторов мощностью 35 ГВт-ч в год и питания 400 000 электромобилей. Однако в июле 2023 года проект был временно приостановлен из-за того, что американские республиканцы высказали опасения, что субсидии от американского закона о сокращении инфляции (IRA) могут перетекать в CATL. Затем, в ноябре 2023 года, проект возобновился в форме сокращения объема инвестиций до $2 млрд, а производственные мощности - до 20 ГВт-ч.

После смены режима в США в 2025 году, когда политика преобразования электромобилей была отменена, а налоговые вычеты на электромобилях были досрочно прекращены, Ford потерял $19,5 млрд в отношении активов электромобилей. Несмотря на эти трудности, сотрудничество CATL и Ford продолжилось, и Ford расширил свою сферу деятельности, добавив на завод производство энергосберегающих устройств (ESS). 17 июня Ford объявил о завершении испытательного производства первых призматических батарей LFP на заводе. В настоящее время тестирование проводится в соответствии со строгими стандартами качества CATL, с целью достичь уровня дефекта в 1 миллиард. Завод планирует первые поставки аккумуляторов для автомобилей в течение 2026 года, а производимые аккумуляторы будут установлены на средне- и среднеразмерных электропикапах Ford.

Заместитель председателя правления компании Мэн Сянфэн заявил, что процесс сотрудничества с Ford показывает сложную реальность, с которой сталкиваются китайские аккумуляторные компании, выходящие на зарубежные рынки. Он объяснил, что в ситуации, когда тарифные барьеры растут, а местные производственные требования и правила углеродных батарей усиливаются, конкурентоспособность ослабевает только благодаря экспорту. Вице-председатель Мэн Сянфэн подчеркнул, что компании, работающие за рубежом, должны тщательно соблюдать законы и правила каждой страны и активно участвовать в разработке местных стандартов или политики.

Кроме того, CATL, как сообщается, продвигает производство LFP батарей в США, предоставляя технологию General Motors (GM) на лицензионной основе в дополнение к Ford. Между тем, в мае Форд организовал совместное предприятие по производству аккумуляторов США, созданное с SK On. Со стороны SK On, она была реорганизована в структуру, которая снижает бремя заимствований и фиксированных расходов при сохранении производственной базы в Северной Америке.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.