«Китай поглотил 73% глобального рынка аккумуляторов»: шок от резкого падения доли K-аккумуляторов

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Согласно данным исследовательской компании SNE Research, с января по август 2026 года общее мировое потребление батарей для электромобилей составило 844,2 ГВт·ч, что на 19,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Потребление за один лишь август достигло 116,8 ГВт·ч, увеличившись на 14,3%, однако темпы роста замедлились. Тем не менее китайские производители батарей захватили верхние позиции в рейтинге, ещё более укрепив своё доминирующее положение на рынке, тогда как три крупнейших корейских компании не смогли избежать снижения своей доли рынка.

Совокупная доля семи китайских компаний на глобальном рынке составила 73,3%, что на 3,6 процентного пункта выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время совокупная доля трёх корейских компаний снизилась на 3,9 процентного пункта до 12,7%, создав контрастную картину. CATL сохранила первое место с показателем 333,0 ГВт·ч и долей рынка 39,4%, а BYD заняла второе место с долей 15,1%. Другие ключевые китайские компании, такие как CALB и Gotion, также продемонстрировали высокий рост в диапазоне от 30% до 40%.

Среди корейских компаний LG Energy Solution сохранила третье место с объёмом 68,3 ГВт·ч, что лишь на 0,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Её доля рынка снизилась на 1,5 процентного пункта — с 9,6% до 8,1%. Хотя потребление в Европе и Азии выросло, значительным ударом стало резкое падение потребления в Северной Америке на 42,3%. SK On заняла восьмое место с объёмом 24,9 ГВт·ч, что на 14,5% меньше, а её доля рынка сократилась до 2,9%. Основной причиной стало снижение потребления в Северной Америке на 41,8% из-за прекращения действия налоговых льгот на американском рынке. SK On ведёт работу по улучшению структуры бизнеса, включая ликвидацию совместного предприятия с Ford.

По регионам: потребление в Европе выросло на 29,2%, в Азии (без учёта Китая) — на 76,0%, тогда как рынок Северной Америки сократился на 23,7% из-за дефицита спроса. Производители батарей переводят производственные линии для электромобилей на выпуск систем накопления энергии (ESS). Средний объём батареи, устанавливаемой в один электромобиль, увеличился на 11,9% и составил 39,2 кВт·ч. Эксперты указали, что расширение зарубежного производства китайскими компаниями и изменения политики в различных странах станут ключевыми факторами, способными нарушить конкурентный ландшафт глобального рынка. В будущем корректировка стратегий всей аккумуляторной отрасли неизбежна.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.