*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
На фоне резкого роста распространения импортных электромобилей так называемая проблема «ремонтируемых беженцев», вызванная дефицитом сервисной инфраструктуры и сбоями в поставках запчастей, была официально поднята на парламентских слушаниях, что сделало разработку эффективных мер по защите потребителей от экономических и временных потерь срочной задачей.
На парламентских слушаниях Комитета по земельным, инфраструктурным и транспортным вопросам Национального собрания, состоявшихся 23-го числа, представитель Демократической партии Кореи Jeong Il-yeong (Rep.) сосредоточенно указал на задержки в обслуживании и фактические убытки потребителей со стороны таких основных брендов импортных электромобилей, как Tesla. Согласно материалам слушаний, в настоящее время в столичном регионе эксплуатируется около 1300 китайских электробусов, а объем субсидий местных органов самоуправления, направленных на их приобретение, достиг 60 миллиардов вон.
Однако из-за затрудненных поставок запчастей и нехватки квалифицированных сервисных специалистов автомобили длительное время остаются без обслуживания, что приводит к серьезным операционным сбоям и невозможности нормальной эксплуатации. В частности, в регионе Инчхон был зафиксирован случай, когда ремонт задерживался почти на 300 дней, из-за чего эксплуатация была приостановлена; также установлено, что в провинции Кёнгидо существует множество автомобилей, ожидающих ремонта более месяца.
Tesla, продажи которой на внутреннем рынке резко выросли в этом году, также продемонстрировала серьезные ограничения сервисной инфраструктуры. По данным расследования, количество квалифицированных сервисных специалистов, распределенных на один сервисный центр Tesla, составляет всего около 17 человек. С точки зрения стоимости обслуживания, стоимость ремонта автомобилей Tesla оказалась более чем вдвое выше по сравнению с отечественными автомобилями, что увеличивает бремя для потребителей. В сочетании задержек в обслуживании и высокой стоимости структура приводит к резкому росту убытков потребителей; в частности, анализ количества недавно поданных заявлений о защите прав потребителей показал, что количество заявок, связанных с Tesla, превышает совокупное число заявок на Hyundai Motor и Kia — отечественных производителей автомобилей. Эксперты отрасли подчеркивают, что расширение системной сети послепродажного обслуживания, соответствующего росту продаж импортных автомобилей, является необходимым условием.
В отношении таких проблем, как пробелы в обслуживании импортных электромобилей и убытки потребителей, Министерство земель, инфраструктуры и транспорта официально заявило о намерении еще больше укрепить систему управления и надзора за сервисной инфраструктурой, чтобы гарантировать потребителям получение послепродажного обслуживания одинакового уровня независимо от того, какой бренд автомобиля они приобретают. Кроме того, правительство планирует в будущем активно стимулировать повышение качества обслуживания импортных автомобилей на внутреннем рынке посредством постоянного мониторинга, добавив, что приложит все усилия для защиты прав потребителей.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
![[Официальное заявление] В итоге это были И Дон Ук и И Тхэ Кён! «Лотте» назначила главного тренера на 3 года с суммой контракта 2 миллиарда вон… Даже новый генеральный менеджер из числа звёздных игроков с 1621 хитом за карьеру — команда полностью перестроена](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=avif,w=1200,h=800,fit=cover,g=face/21/2026/10/2026102610241687663_1.jpg)
