[Star Test Drive] Volvo EX90 и XC90: единственный способ выбрать лучший Volvo

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Краткая оценка звезды

Комбинация «Volvo» и «90» превращает любой выбор в лучший из возможных

Плюсы

- Абсолютная тишина и безупречное качество сборки EX90

- Спокойный, выверенный дизайн XC90 и его ощущения от вождения

Минусы

- По сравнению с EX90, XC90 уже приобретает классический оттенок

- Текущий Volvo находится в сложном переходном периоде: у разных классов автомобилей разные платформы, а линейка включает как PHEV, так и полностью электрические модели

Конкуренты

- Lexus ES: хотя это и не заявлялось открыто, но именно он является главным препятствием для ES90

- Audi Q5: независимо от цены, по которой продаёт Volvo, Audi предлагает «более привлекательный» ценник

Любой, кто хоть немного разбирается в автомобильной отрасли, понимает, что сейчас — время настоящих потрясений. Это можно точно осознать, взглянув на Volvo. Даже если не думать о глобальном масштабе, автомобили, которые Volvo Korea продаёт на рынке, представляют собой настоящий пёстрый набор. Помимо автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, здесь есть гибриды (HEV), подключаемые гибриды (PHEV) и даже полностью электрические автомобили — практически все типы силовых установок представлены в линейке.

Если сосредоточиться на платформе, которая является важной основой кузова, картина становится ещё более удивительной. Volvo S90 и XC90 используют платформу SPA (Scalable Product Architecture) — модульную архитектуру с переменной конфигурацией на базе переднего привода, способную работать с двигателями внутреннего сгорания, лёгкими гибридами и PHEV. Однако полностью электрические ES90 и EX90 построены на платформе SPA2, разработанной специально для электромобилей с учётом поддержки высокопроизводительных централизованных вычислительных систем. При этом Volvo XC40 использует платформу CMA (Compact Modular Architecture), а EX30 — SEA (Sustainable Experience Architecture). То, что в рамках одного бренда можно выбрать из такого количества платформ, не имеет прецедентов в истории.

Шведская автомобильная компания ускорила разработку, сотрудничая с китайской Geely Group. То, что это происходит в нашей стране, нельзя просто списать на местную специфику; это доказательство того, насколько динамичным является текущий тренд на электрификацию. Мы решили поочерёдно протестировать EX90 и XC90, надеясь, что в эпоху таких перемен выбор будет определяться не только личными предпочтениями, но и более разумными соображениями.

Если говорить о результате сразу, то EX90 демонстрирует значительно лучшие показатели во всех отношениях. Он больше, современнее, быстрее разгоняется и лучше тормозит, а интерфейс интерьера находится на качественно новом уровне. Однако двигатель XC90 звучит очень насыщенно, а звуковое поле, создаваемое динамиками B&W, и гармония между компонентами запоминаются настолько сильно, что это трудно игнорировать. К тому же личные воспоминания, связанные с XC90 за прошедшие годы, накладываются друг на друга, поэтому просто так переключиться на EX90 не получилось.

EX90 — символ передового Volvo

Слоган этой модели — «самый безопасный Volvo в истории». Основы для такой уверенности очевидны. Пять камер и пять радаров работают в связке с 12 ультразвуковыми датчиками, обнаруживая объекты вокруг автомобиля. Система мониторинга отслеживает даже движения глаз и головы водителя, фиксируя изменения с точностью менее 1 мм. Возможности на базе SDV (Software Defined Vehicle) также впечатляют. Автомобиль оснащён собственной ключевой системой Volvo «Hugin Core» и вычислительным ядром NVIDIA DRIVE AGX Orin, обеспечивающим самую мощную производительность в истории бренда. Даже при своих габаритах коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет всего 0,29 — это более обтекаемое значение, чем у обычных седанов.

В нашей стране EX90 продаётся в двух комплектациях: Twin Motor и Twin Motor Performance. На предыдущем тест-драйве мы ездили на версии Twin Motor Performance, а на этот раз — на Twin Motor. Учитывая, что стартовая цена превышает 1 миллиард вон, ожидания от уровня удовлетворённости были высоки, но в течение всего теста мы испытывали чувство превосходства над этими ожиданиями. Качество сборки очень высокое. Особенно в части дизайна и материалов: всё, к чему прикасаешься, ощущается мягким, а то, на что падают взгляды, демонстрирует изысканное чувство стиля. Декоративные деревянные панели с подсветкой «Sunlike LED», которые особенно эффектно выглядят в сумерках, — это поистине «шаг гения».

Это самая символичная модель среди Volvo нового поколения и прямой электрический наследник XC90, который сформировал сегодняшний облик бренда. Поэтому для Volvo это, безусловно, одна из самых важных моделей. Она демонстрирует уровень завершенности, при котором трудно найти недостатки от начала до конца работы систем. Собственная ключевая система Volvo «Hugin Core» и вычислительное ядро NVIDIA DRIVE AGX Orin, к сожалению, не раскрывают весь свой потенциал, но всё же показывают подавляющее превосходство в плане вождения. Как и положено электромобилю, он обладает выдающейся мощностью разгона и резким торможением, а манёвренность на поворотах, при которой забываешь о габаритах автомобиля, представляет собой подлинную динамику будущего.

Цифры говорят сами за себя. Volvo EX90 развивает мощность 456 л.с. и крутящий момент 68,4 кг·м, разгоняясь с места до 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Ограничитель скорости установлен на уровне 180 км/ч, но благодаря полноприводной системе автомобиль сохраняет исключительную устойчивость даже при движении на предельной скорости. Важный момент: поскольку это электромобиль, как нарастание мощности, так и результат торможения происходят мгновенно. На базе NCM-аккумуляторов ёмкостью 106 кВт·ч в системе напряжением 800 В автомобиль оснащён передовыми техническими характеристиками.

XC90 T8: доказательство неизменной ценности линейки 90

Когда Томас Ингенлат представил XC90, Volvo была заперта в сегменте «среднего премиума». XC90 — это автомобиль, который вывел бренд в ряд истинных премиальных марок и заложил основу почти для всего последующего развития. В этой линейке T8 представляет собой PHEV, отражающий элементы электрификации и улучшающий эффективность и мощность. Двигатель объёмом 1969 куб. см развивает максимальную мощность 317 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 40,8 кг·м; в паре с 8-ступенчатой коробкой передач он приводит в движение все четыре колеса. Гармония между электромотором и двигателем настолько плавная, что разрывы в передаче тяги практически отсутствуют, а разгон с места до 100 км/ч занимает 5,3 секунды — быстрее, чем у ES90.

Интерьер после недавнего теста ES90 произвёл менее сильное впечатление, но взгляд задержался на кристальной ручке переключения передач Orrefors, что помогло успокоиться. Кроме того, характерная для XC90 просторная роскошь по-прежнему говорит о том, что лучший автомобиль Volvo — это именно XC90. Двигатель работает тихо. Даже при повышении скорости его присутствие не становится навязчивым; он словно скрывает свою скрытую мощь, не выдавая грубого дыхания. Полноприводная система на базе переднего привода действительно помогает поддерживать баланс кузова при начальном разгоне. Также она сыграла важную роль в поддержании наиболее идеальной траектории движения на поворотах за счёт регулирования ускорения и торможения внутренних колёс.

XC90 по-прежнему в строю. Будучи лицом сегмента E, он обеспечивает полноценную функциональность как на втором, так и на третьем ряду сидений, а объёмный багажник позволяет ему полностью выполнять роль семейного внедорожника. Он ещё не готов уступить всё место EX90, поскольку его роль остаётся актуальной. Хотя в разных странах электрификация набирает обороты, гибриды и электромобили по-прежнему конкурируют за лидерство по объёмам продаж.

Что может обещать Volvo 90

Хотя EX90 превосходит во всех отношениях, визитной карточкой кластера Volvo 90 по-прежнему остаётся XC90. К этому добавляются S90 и ES90, которые утолщают линейку седанов. Автомобили серии Volvo 90 — самые крупные и роскошные модели, оснащённые пневматической подвеской и лучшим оборудованием, занимающие высшую ступень в иерархии бренда. Именно поэтому можно сказать, что любой выбор позволит вам найти «лучший Volvo».

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал