Xiaofeng bắt đầu đếm ngược tiến vào sân Nội tình của việc tuyển dụng đột phá đòi hỏi '8 năm kinh nghiệm và mối quan hệ quan hệ'

*Nội dung này được dịch bằng AI.

X Peng Motors, một thương hiệu xe điện được gọi là "Tesla" của đại lục, đã chính thức tiến vào Hàn Quốc. Theo một phân tích gần đây của Xiaofeng về việc tuyển dụng nhân lực cốt lõi tại Hàn Quốc, ngoài việc bổ sung đội ngũ nghiệp vụ đơn giản, họ đang nỗ lực để đảm bảo "nhà lãnh đạo chiến lược" có thể thông thạo hệ thống quy định ô tô trong nước và giao tiếp chặt chẽ với các cơ quan chính phủ. Điều này được hiểu là ý chí công kích của Xiaofeng rằng ông sẽ vượt qua ngưỡng xác nhận xe điện của Hàn Quốc, nơi nổi tiếng với tính cầu kỳ.

Cựu chiến binh trên 8 năm, yêu cầu cả "quan hệ quan chức"

Điểm nổi bật nhất là điều kiện tư cách của công việc "Chứng nhận ô tô và đối phó quy chế" (Certification Manager). Xiaofeng yêu cầu ít nhất 8 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này, đặc biệt coi "mạng lưới thân thiết với các bộ ngành chính phủ Hàn Quốc" là năng lực cốt lõi. Thậm chí còn đưa ra điều kiện ưu đãi công khai những người có kinh nghiệm làm việc tại cơ quan công cộng liên quan đến chứng nhận ô tô Hàn Quốc.

Đó là một hành động trái ngược với việc các thương hiệu xe nhập khẩu thông thường xử lý công việc chứng nhận thông qua các công ty dịch vụ khi tiến vào thị trường Hàn Quốc hoặc tuyển dụng nhân lực tập trung vào nghiệp vụ thực tế. Một quan chức trong ngành cho biết: "Các tiêu chuẩn xác nhận của Hàn Quốc như xác nhận khoảng cách xe điện và kiểm tra an toàn pin là rất khó khăn trên toàn thế giới. Chiến lược của Xiaopung là giảm thiểu thử nghiệm và sai sót và đẩy nhanh thời gian ra mắt xe mới càng tốt."

Không phải là thu nhập đơn thuần mà là 'tối ưu hóa kiểu Hàn Quốc'

Nhìn vào phạm vi công việc (Job Responsibilities) xuất hiện trong thông báo, chiến lược của Xiaofeng tại Hàn Quốc sẽ được cụ thể hóa hơn. Nhân vật được tuyển dụng không chỉ đơn thuần là vai trò tiếp nhận các giấy chứng nhận mà còn trực tiếp truyền đạt "định nghĩa sản phẩm chuyên dụng cho thị trường Hàn Quốc" và các yêu cầu về chức năng cho nhóm phát triển sản phẩm của trụ sở chính Trung Quốc.

Điều này cho thấy Xiao Feng có kế hoạch điều chỉnh lại thông số kỹ thuật cho thị trường Hàn Quốc hoặc đưa vào cài đặt phần mềm và phần cứng chuyên dụng cho môi trường trong nước. Điểm mạnh của Xiaofeng là hệ thống tự lái dựa trên AI (XNGP) hoặc hệ thống sạc nhanh 800V có khả năng cao sẽ 'khu vực hóa' phù hợp với môi trường đường phố phức tạp và cơ sở hạ tầng sạc của Hàn Quốc.

Một chiếc EV Trung Quốc khác của thị trường ô tô trong nước

Lý do nhất định cần các chuyên gia trong bộ phận chứng nhận là vì gần đây thủ tục chứng nhận trong nước của Zicker trực thuộc ô tô địa lý bị trì hoãn và có khả năng cao là việc ra mắt đang dần bị trì hoãn. Đặc biệt, trường hợp của Ziker, ban đầu được biết là có khả năng ra mắt tại Hàn Quốc vào tháng 4 hoặc tháng 5, nhưng nó đã bị trì hoãn cho đến nửa cuối năm. Do đó, các cơ quan chính phủ và trụ sở chính của Trung Quốc đã nổi lên như một chìa khóa quan trọng để đóng vai trò trung gian. Ngoài ra, Xiao Feng đã nỗ lực đáng kể kể kể từ nửa cuối năm 2024, khi một chiếc xe thử nghiệm Xiao Feng đã được phát hiện gần Yeongjongdo, Incheon. Ngoài ra, vào ngày 23 tháng 6 năm 2025, công ty đã thành lập Xfeng Motor Korea và hoàn thành đăng ký pháp nhân tại Yangcheon-gu, Seoul, và vốn ban đầu đang được xây dựng với quy mô 150 triệu won.

Việc Xiaofeng thâm nhập thị trường trong nước vẫn chưa được xác nhận. Gần đây, do hỏa hoạn xe điện ở Hàn Quốc, nhu cầu xã hội về việc công khai thông tin pin và xác nhận an toàn dường như đã ảnh hưởng mạnh mẽ đến tình hình. Đặc biệt, dựa trên việc nhấn mạnh "đối phó tích cực với giám sát và điều tra của chính phủ" và "phân biệt ưu tiên rủi ro tiềm ẩn" trong nội dung thông báo tuyển dụng lần này, có tính toán rằng sẽ đột phá chính diện các quy định an toàn nghiêm ngặt ở Hàn Quốc.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.