*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tập đoàn BMW hoàn tất công việc hiện đại hóa nhà máy ở Munich, Đức và bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu sedan điện thuần túy thế hệ tiếp theo 'The New BMW i3' từ tháng 8. Dự án được tiến hành trong 4 năm qua, là một quá trình tái phát triển rộng rãi để sản xuất mô hình Neuer Klase, đã xây dựng một phần ba diện tích của nhà máy và nhà máy lắp ráp và không gian hậu cần mới.
Tập đoàn BMW đã đầu tư tổng cộng 650 triệu euro và có kế hoạch chuyển đổi nhà máy Munich thành một căn cứ sản xuất xe điện thuần túy từ năm 2027.Trong quá trình sản xuất, chiến lược 'iFACTORY' nhấn mạnh hiệu quả và kỹ thuật số hóa đã được áp dụng. Nhà máy thân xe được thiết kế với công nghệ đôi tương tự, đạt tỷ lệ tự động hóa robot 98%.

Hệ thống kiểm tra và xử lý bề mặt tự động dựa trên AI được giới thiệu tại nhà máy sơn để điều chỉnh độ lệch nhỏ trong thời gian thực. Hệ thống hậu cần được cải tổ thành cấu trúc truyền tải trực tiếp 70% linh kiện đến trạm làm việc lắp ráp, tăng hiệu suất tiết kiệm không gian và rút ngắn khoảng cách vận chuyển. Đặc biệt, một cơ sở sản xuất ghế riêng biệt bên trong nhà máy được cung cấp ngay lập tức cho dây chuyền lắp ráp xe theo phương thức sản xuất hàng thẳng.Việc cung cấp linh kiện trọng tâm sử dụng căn cứ lân cận theo chiến lược 'sản xuất địa phương, cung cấp địa phương'.
Pin điện áp cao thế hệ thứ 6 được mua tại nhà máy Bach-Strasskirchen và động cơ điện thế hệ thứ 6 được mua tại nhà máy Steire Áo. Hiện tại, nhà máy Munich đang tiến hành sản xuất xe giai đoạn trước khi sản xuất hàng loạt để xác minh chất lượng và tính ổn định quy trình trong điều kiện tương tự như sản xuất hàng loạt thực tế. Tập đoàn BMW có kế hoạch tinh vi hóa quy trình và xây dựng một hệ thống sản xuất hàng loạt ổn định dựa trên dữ liệu hoạt động được rút ra trong tương lai.
Trong khi đó, i3 của BMW kế thừa tên hatchback i3 được trình làng lần đầu tiên tại triển lãm Frankfurt tháng 9/2013. Theo kinh nghiệm đầu tiên về mẫu xe i3 gần đây, thiết kế được đánh giá là đẹp nhất trong số các BMW. Tuy nhiên, cũng có phản ứng cho rằng trọng lượng hơn 2 tấn, cảm giác đi xe cứng và giá cả cao là đáng tiếc.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Nội dung này được dịch bằng AI.
!["Không có cầu thủ ném bóng nào biết đánh nhau như Ryu Hyun-jin." Bóng chày Hàn Quốc lúng túng không phải là vấn đề 'chỉ bắt giữ' thứ hạng thấp nhất thế giới. [Có lẽ bóng chày nói rằng (1)]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=567,h=378,fit=cover,g=face/21/2026/04/2026040109420964672_1.jpg)

![Khai mạc bóng chày chuyên nghiệp nhất định phải là thứ bảy hay còn có lựa chọn khác. [Bizball của Ryu Sun Kyu]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=567,h=378,fit=cover,g=face/21/2026/04/2026040314190867169_1.jpg)







![[máy bay ném bóng ngôi sao] Jeep Wrangler Rubicon 41 Edition, DNA off-road trên chiến trường](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=271,h=188,fit=cover,g=face/21/2026/04/2026040613185676230_1.jpg)

