Cải cách trợ cấp xe điện khó tránh khỏi chỉ trích 'thân thiện với xe quốc nội - độc quyền nhập khẩu'

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Các hạng mục đánh giá và tiêu chuẩn phân loại chi tiết để lựa chọn người thực hiện dự án phổ cập xe điện đã được xác định. Hệ thống đánh giá lần này bao gồm tổng cộng 100 điểm tối đa bao gồm 40 điểm đánh giá định lượng và 60 điểm đánh giá định tính và áp dụng tỷ trọng điểm khác nhau tùy thuộc vào loại xe như xe chở khách và xe chở hàng. Trong đánh giá định lượng, xếp 10 điểm cho xếp hạng đánh giá tín dụng doanh nghiệp, tùy theo thời gian thực hiện dự án phổ cập mà cho 10 điểm cho hành khách, 5 điểm cho hàng hóa.

Để kiểm tra năng lực phát triển kỹ thuật, đã phân chia 5 điểm cho tình trạng đầu tư nghiên cứu phát triển và tình trạng sở hữu bằng sáng chế và tình trạng nộp đơn. Hệ thống quản lý sau đánh giá tình hình xây dựng mạng lưới bảo dưỡng và thời gian lưu trữ hàng tồn kho trung bình của các bộ phận AS, và trong trường hợp xe chở hàng, điểm quản lý sau được thiết lập là 15 điểm và đặt cao hơn 10 điểm của xe ô tô chở khách. Trong lĩnh vực đánh giá định tính, chúng tôi đã chỉ định 5 điểm cho tính bền vững của trách nhiệm sau này và hiệu quả tạo việc làm và kiểm tra trọng tâm năng lực ứng phó ESG. Hạng mục đối phó với chính sách khí hậu và quy định môi trường được cấp 8 điểm khách, 4 điểm hàng hóa và phân bổ 7 điểm chung để đối phó với kinh doanh ESG.

Bộ phận đóng góp công nghiệp đã thiết lập 10~14 điểm, điểm cao nhất trong mức độ đóng góp chuyển đổi ngành công nghiệp linh kiện, và 5 điểm cho năng lực cung cấp trong nước và năng lực hợp tác ngành-doanh nghiệp. Về quản lý an toàn, quy trình xử lý lỗi và thu hồi, 4 điểm cho khả năng ứng phó an toàn hỏa hoạn xe điện, 2 điểm cho khả năng ứng phó an ninh mạng, tổng cộng 10 điểm. Theo phương thức tính toán chi tiết, việc đối phó với quy chế môi trường tính điểm trung bình theo tiêu chuẩn hệ số phát thải điện theo từng quốc gia có tỷ trọng doanh số bán hàng cao, tính điểm và áp dụng tiêu chuẩn năm 2022 của Tổ chức Năng lượng Quốc tế.

Số lượng xe điện được cung cấp sẽ được điểm tối đa là 5 nếu số lượng xe được thanh toán và bán trên 100.000 chiếc theo hướng dẫn xử lý công việc trợ cấp. Ngoài ra, các công ty đóng góp vào việc xây dựng nền tảng công nghiệp địa phương và tạo việc làm thông qua việc thực hiện chính sách đầu tư và việc làm chủ đạo địa phương sẽ được cộng thêm 5 điểm cho các công ty lắp đặt hơn 200 bộ sạc nhanh xe điện tiêu chuẩn trong vòng 3 năm gần đây. Lúc này, bộ sạc được lắp đặt tại điểm di động chính áp dụng trọng lượng gấp 1,5 lần và tiêu chuẩn trang thiết bị phải tuân thủ phương thức Combo 1 tiêu chuẩn công nghiệp Hàn Quốc.

Tất cả các bằng chứng đánh giá phải nộp các tài liệu chính thức như báo cáo kiểm toán, bằng sáng chế và giấy đăng ký nhà máy và có thể hủy bỏ việc lựa chọn nếu phát hiện ra sự thật sai lệch. Theo tài liệu, tiêu chuẩn lần này nhằm nâng cao hiệu quả cung cấp xe điện và lựa chọn các nhà khai thác có năng lực quản lý sau và an toàn. Tuy nhiên, thật khó để tránh khỏi những lời chỉ trích rằng các nhà sản xuất ô tô trong nước, đặc biệt là Tập đoàn ô tô Hyundai.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.