Kia Celtos chiếm vị trí dẫn đầu thị trường SUV cỡ nhỏ trong nước… Bí quyết là Full line up

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Vào tháng 3 năm 2026, thị trường SUV cỡ nhỏ trong nước hoàn toàn chuyển sang nạn đói. Trong khi 'Celtos' mạnh truyền thống đã giành lại ngai vàng với mô hình hybrid, xe điện chuyên dụng 'EV3' đã vượt qua các mô hình động cơ đốt trong và tiến vào vị trí hàng đầu và đang xây dựng một thị trường mới.

Sự trở lại rực rỡ của Celtos, trọng tâm là 'Hybrid'

Kia Celtos đã bán được 4.983 chiếc tại thị trường nội địa trong tháng 3 vừa qua, đứng đầu lớp xe SUV cỡ nhỏ. Đây cũng là thành tích tương đương với top class trên toàn thị trường SUV trong nước.

Công thần số 1 của sự phục hồi lần này là xe điện hybrid mới được thêm vào. Tỷ trọng xe hybrid trong tổng doanh số bán ra trong tháng 3 đạt gần 40% và đã thâm nhập chính xác nhu cầu của khách hàng SUV cỡ nhỏ coi trọng tính kinh tế trong thời đại giá dầu cao. Với thiết kế tinh tế và hiệu suất nhiên liệu áp đảo (tổng hợp 19,5 km/L), Kona đã giành lại vị trí số 1 với khoảng cách áp đảo.

Sự nhảy vọt của EV3 và khủng hoảng của Kona

Điểm nổi bật nhất trong tháng này là bước nhảy vọt của EV3, mẫu điện tử Kia. EV3 bán được 4.468 chiếc, theo sát Celtos. Đó là kết quả của việc đảo ngược hoàn toàn bầu không khí trì trệ do thời gian qua. Điều đặc biệt đáng chú ý là EV3 đã đẩy lùi mẫu cạnh tranh động cơ đốt trong Kona của Hyundai Motor và vươn lên vị trí thứ hai trên thị trường. Kia giống như động cơ đốt trong, hybrid và mẫu xe điện đều vượt qua Hyundai trong lĩnh vực SUV cỡ nhỏ.

Thời điểm cũng thích hợp. Vào tháng 3, khi việc thực hiện trợ cấp xe điện chính thức được thực hiện, nhiều người tiêu dùng đã xem xét kỹ thuật cấp cao của Kona Hybrid hoặc Celtos đã di chuyển đến EV3 với 'thông số kỹ thuật tiên tiến' và 'giảm chi phí duy trì'.

Mặt khác, chiếc SUV cỡ nhỏ đại diện cho Hyundai Motor chỉ bán được 2.876 chiếc trong tháng 3 và đang gặp khó khăn. Kona, nơi doanh số bán hàng giảm so với tháng trước và tụt xuống vị trí thứ 3, đang đối mặt với sự hợp tác giữa Kia là 'Celtos Hybrid' và 'EV3. Kona cũng tồn tại mô hình hybrid, nhưng được đánh giá là không đủ khả năng để ngăn chặn cuộc tấn công của Kia với hiệu ứng xe mới. Khi sự lựa chọn của người tiêu dùng cá nhân đổ dồn vào nạn đói, Kona tạm thời là thời điểm cần có các biện pháp đặc biệt để bảo vệ thị phần.

Các thương hiệu hạng trung đang mất dần vị trí

Vấn đề là những chiếc SUV cỡ nhỏ của Chevrolet, KGM và Renault Korea. Khi thị trường được tổ chức lại nhanh chóng với trọng tâm là hybrid và xe điện, các thương hiệu trung gian với trọng tâm là các mẫu xăng dầu đang tiếp tục chiến đấu khó khăn hơn. Trên thực tế, người ta đánh giá rằng không có sự cạnh tranh thị trường khi thị trường SUV cỡ nhỏ bị thiên lệch do cuộc chiến nội bộ của Tập đoàn ô tô Hyundai.

Chevrolet Tracks crossover có xu hướng giảm khi chỉ bán được 725 chiếc trong tháng 3. Trái ngược với sự bùng nổ của thị trường xuất khẩu Bắc Mỹ, sự thiếu vắng dòng xe hybrid trong nước đang tác động như một sai lầm đau đớn. Arcana của Renault Hàn Quốc cũng ghi nhận thành tích kém với 438 chiếc. Renault Hàn Quốc đang nhấn mạnh hệ thống hybrid (E-Tech) thông qua việc tái định cư thương hiệu, nhưng nó bị cản trở bởi cuộc tấn công số lượng của Kia và hiệu quả của xe mới nên không thể tìm ra manh mối để phục hồi.

Bảng thành tích tháng 3 năm 2026 cho thấy, ngay cả trong thị trường SUV cỡ nhỏ, hiện nay 'tàu điện thân thiện với môi trường' không phải là một lựa chọn mà là một điều cần thiết. Kia đã thu hút khách hàng hiện tại bằng Celtos Hybrid, đồng thời thu hút cả nhu cầu về xe điện mới bằng EV3.

Tạm thời, thị trường SUV cỡ nhỏ dự kiến sẽ là một điểm đáng chú ý trong hệ thống độc quyền của Kia, liệu Hyundai Kona có phản công hay không. Ngoài ra, vị thế của các mẫu cạnh tranh không có mô hình hybrid dự kiến sẽ thu hẹp hơn nữa, và "hiện tượng Kia nghiêng về phía Kia" ở phân khúc SUV cỡ nhỏ đóng vai trò là vòng eo của thị trường ô tô trong nước dự kiến sẽ trở nên nghiêm trọng hơn.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.