* Translated by Papago

Starnews

Nhiên liệu hybrid, xe điện đổ xuống do nắng nóng mùa hè…Giảm 17% quãng đường lái xe

Ngày phát:

Kim gyeong-soo

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Kia đã tổ chức "The New Sorento Photo Media Day" tại Walkerhill Hotel & Resort ở Gwangjin-gu, Seoul vào ngày 17 và lần đầu tiên công bố mẫu cải tiến tính sản phẩm thế hệ thứ 4 của Sorento SUV cỡ trung. /Cung cấp ảnh = Tập đoàn ô tô Hyundai
Kia đã tổ chức "The New Sorento Photo Media Day" tại Walkerhill Hotel & Resort ở Gwangjin-gu, Seoul vào ngày 17 và lần đầu tiên công bố mẫu cải tiến tính sản phẩm thế hệ thứ 4 của Sorento SUV cỡ trung. /Cung cấp ảnh = Tập đoàn ô tô Hyundai

Kết quả khảo sát cho thấy đợt nắng nóng vào mùa hè có ảnh hưởng lớn đến tiêu hao nhiên liệu và quãng đường di chuyển của xe điện và xe hybrid.

Theo bài kiểm tra lái xe thời tiết khắc nghiệt do Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) thực hiện, khi nhiệt độ vượt quá 95 độ F (35 độ C) thì hiệu suất nhiên liệu của xe hybrid và khoảng cách lái xe của xe điện đều giảm đáng kể. Khi xe điện bật điều hòa trong điều kiện này và lái xe, khoảng cách lái xe trung bình giảm 17% so với môi trường 75 độ F (23,9 độ). Con số này thấp hơn 41% so với nhiệt độ dưới 0 độ vào mùa đông, nhưng nó có thể gây áp lực cho việc lái xe đường dài trong kỳ nghỉ hè.

Đối với xe hybrid, việc sử dụng điều hòa ở nhiệt độ cao tăng lên và tiêu thụ năng lượng điện tăng nhanh. Điều này làm giảm lượng pin còn lại nhanh chóng, động cơ xăng thường xuyên chạy, giảm tỷ trọng chế độ chạy điện (EV mode) và giảm tổng nhiên liệu. Ngoài ra, vào mùa hè, hệ thống quản lý nhiệt để làm nguội gói pin nóng sẽ hoạt động thường xuyên, phân tán năng lượng sử dụng để chạy xe. Do đó, nhiên liệu thực tế mà người lái xe cảm nhận được có thể thấp hơn so với nhiên liệu chính thức.

[Seoul = Newsis] Phóng viên Jung Byung-hyuk = Xe điện đang trở nên phổ biến hơn do giá dầu cao. Khi chính phủ tăng cường trợ cấp cho xe điện, số lượng xe điện trong nước đã vượt quá 1 triệu chiếc. Một trong năm chiếc xe mới được bán tại Hàn Quốc là xe điện. Chính phủ đang thúc đẩy phương án giảm gánh nặng chi phí bằng cách phân chia chi phí sạc xe điện. Bức ảnh là trạm sạc xe điện tại bãi đỗ xe ga Yongsan ở Yongsan-gu, Seoul vào ngày mùng 3. 2026.05.03. jhope@newsis.com /Ảnh = Jung Byung Hyuk
[Seoul = Newsis] Phóng viên Jung Byung-hyuk = Xe điện đang trở nên phổ biến hơn do giá dầu cao. Khi chính phủ tăng cường trợ cấp cho xe điện, số lượng xe điện trong nước đã vượt quá 1 triệu chiếc. Một trong năm chiếc xe mới được bán tại Hàn Quốc là xe điện. Chính phủ đang thúc đẩy phương án giảm gánh nặng chi phí bằng cách phân chia chi phí sạc xe điện. Bức ảnh là trạm sạc xe điện tại bãi đỗ xe ga Yongsan ở Yongsan-gu, Seoul vào ngày mùng 3. 2026.05.03. jhope@newsis.com /Ảnh = Jung Byung Hyuk

Người ta phân tích rằng chi phí đi lại trên mỗi dặm tăng hơn 10% so với nhiệt độ thích hợp cùng với việc giảm quãng đường di chuyển trong nắng nóng. Giảm quãng đường đi dẫn đến tăng số lần sạc, gây thêm gánh nặng cho người lái xe.

AAA khuyến khích sử dụng điều khiển điều hòa từ xa làm giảm nhiệt độ phòng trước khi xuất phát trong trạng thái cáp sạc được kết nối, sử dụng chế độ tái chế không khí trong nhà, đỗ xe ở nơi có bóng râm. Cùng với đó, ông nhấn mạnh rằng điều quan trọng là các tài xế hybrid và xe điện phải hiểu được những thay đổi về hiệu suất theo mùa và có thói quen lái xe hiệu quả.

Giám đốc điều hành của AAA Greg Branon đã đề cập đến tính cần thiết của việc quản lý hiệu suất phù hợp với mùa, nói rằng "Nhiều người tiêu dùng chỉ lo lắng về cái lạnh, nhưng cái nóng cực độ cũng gây áp lực đáng kể cho hiệu suất năng lượng của xe". Các nhà sản xuất toàn cầu đang nỗ lực phát triển các công nghệ để đảm bảo khoảng cách lái xe ổn định trong suốt bốn mùa, chẳng hạn như cải thiện hiệu quả của máy bơm nhiệt và giới thiệu hệ thống quản lý nhiệt pin thế hệ tiếp theo.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tin đề xuất

Tin thịnh hành

Lựa chọn biên tập

Tin kinh doanh & đời sống