*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản Toyota đã tự phát triển hệ thống truyền động hybrid hiệu suất cao thế hệ mới có thể tích hợp hoàn toàn vào nền tảng đa đường dẫn tương lai được thiết kế riêng cho xe điện pin (BEV), và công bố chính thức vào ngày 28.
Hệ thống được công bố lần này là động cơ 4 xi lanh 1.5L mô-đun được thiết kế hoàn toàn mới từ đầu mà không cần chỉnh sửa động cơ hiện có để phù hợp với thời đại điện hóa, và bao gồm hai phiên bản chi tiết là hút khí tự nhiên (NA) và tăp áp. Đặc biệt, mô hình hút khí tự nhiên được thiết kế để bao quát toàn bộ phạm vi hiệu suất lái xe mà trước đây do động cơ 1.8 lít và động cơ 3 xi lanh 1.5 lít đảm nhận.
Động cơ mới được kết hợp chặt chẽ với động cơ điện nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn, thiết bị điều khiển điện (PCU), bộ biến tần và các thành phần khác thành một hệ thống truyền động tích hợp duy nhất, và được trang bị bán dẫn điện lực silicon carbide (SiC) do Toyota tự phát triển. Thông qua giảm ma sát cơ học, quản lý nhiệt được cải thiện, tối thiểu hóa tổn thất năng lượng điện và giảm lực cản không khí (Cd), mục tiêu cốt lõi được đặt là đạt được hiệu suất nhiên liệu cải thiện 15% trở lên so với hệ thống hiện có.
Đặc biệt, giảm đáng kể khối lượng của toàn bộ hệ thống truyền động, cho phép đóng gói mượt mà bên trong nền tảng mới mà không ảnh hưởng đến hiệu suất BEV. Nhờ hồ sơ động cơ thấp hơn, chiều cao nắp ca-pô có thể được giảm bớt và hoàn thành tỷ lệ ngoại hình xe động hơn và linh hoạt hơn.
Hơn nữa, khi các loại xe điện pin, hybrid cắm (PHEV), hybrid (HEV) chia sẻ cùng một kiến trúc chung, Toyota dự định tích hợp và phân tán chi phí đầu tư phát triển và sản xuất để đạt được quy mô kinh tế khổng lồ. Ngoài ra, trong quy trình sản xuất, Toyota đã đạt được khả năng cạnh tranh sản xuất có thể điều chỉnh linh hoạt hỗn hợp sản xuất hệ thống truyền động theo thời gian thực để phù hợp với biến động nhu cầu của thị trường toàn cầu. Toyota có kế hoạch mở rộng bán hàng bên ngoài cho động cơ mới và công nghệ hybrid trong những năm tới, và được thiết kế để hỗ trợ hoàn toàn cả nhiên liệu tái tạo và trung lập carbon, nhằm tối đa hóa đóng góp giảm carbon trong quá trình chuyển đổi điện hóa.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc
