*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc
Genesis đã tổ chức 'GV90 Tech Day' tại Inspire Entertainment Resort ở đảo Yeongjong, Incheon vào ngày 28 và công bố các công nghệ cốt lõi và quá trình phát triển của chiếc SUV điện hóa siêu lớn GV90.
GV90 áp dụng 'dual motion hinge' — cơ chế trượt cửa phía sau ra ngoài rồi quay — để thực hiện 'neo-run arch gate', một cửa coach độc lập có thể mở/đóng mà không có cột B. Nó sử dụng các bộ phận hướng dẫn chuyển động tuyến tính siêu chính xác và được trang bị 'multi-release controller' điều khiển các chốt trên dưới đồng thời và 'dual-acting soft closing'. Khoảng trống cột B được gia cố bằng cấu trúc 'hidden roll cage' kết hợp ống thép cường độ cao và foam kết cấu, có khả năng chịu tải trên 14 tấn lực khi lật, và đảm bảo không gian sống sót 320mm khi va chạm bên hông.
Ngoại thất được trang bị đèn pha MLA wing face sử dụng công pháp 'Cut-less' — cắt bằng laser chỉ vùng sáng sau khi sơn màu thân xe — để giảm thiểu các đường nối. Nội thất sử dụng các vật liệu tự nhiên như len cashmere, gỗ thật, đá thật, và đã trải qua kiểm chứng độ bề ngoài và khả năng chống mài mòn. Quy trình sơn được áp dụng tại nhà máy EV Ulsan với dây chuyền tự động hóa và kiểm tra tầm nhìn AI.
Dựa trên nền tảng eMP chuyên dụng cho flagship, nó thực hiện 'seamless full flat floor' với sàn hàng 1 và 2 kết nối liền mạch, và cấu trúc 'PE mô-đun 3D' sắp xếp các bộ phận chính phía dưới theo không gian ba chiều. 72% cấu trúc thân xe sử dụng vật liệu nhôm nhẹ và công pháp đúc rỗng. Nó được thiết kế với cấu trúc 'slide away' phân tán năng lượng va chạm, và được trang bị túi khí mái lần đầu tiên trên thế giới triển khai trong 0,08 giây sau khi trải qua bài kiểm tra lật 180 độ.
Hiệu suất lái được hoàn thiện với hành vi bằng phẳng và nhanh nhạy bằng cách kết hợp hình học hệ thống treo với hiệu suất chống nâng cao 19,5%, hệ thống treo khí đa buồng, bộ giảm xóc điều khiển điện tử van kép kiểu ống đơn, và e-LSD kép. Về nguồn động lực, phần mềm điều khiển được áp dụng để giảm lực gây tiếng ồn động cơ tối đa 40%, kính chống âm được áp dụng cho tất cả các cửa sổ, và phương pháp phun bọt ở nhiệt độ phòng nâng cao tính yên tĩnh trong xe. 12 người chịu trách nhiệm thực tế phát triển tham gia thảo luận, và tại địa điểm sự kiện đã chuẩn bị một khu trưng bày bộ phận quy mô khoảng 320 bình phương, nơi công bố các mẫu thực tế của BIW và nền tảng eMP.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc
