Cadillac giới thiệu hệ thống đánh dấu mới từ năm 2027Tháo huy hiệu mô-men xoắn phía sau xe.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Cadillac thay đổi toàn bộ hệ thống đánh dấu powertrain của line-up của mình. Kế hoạch là xóa bỏ các ký hiệu trọng tâm mô-men xoắn phức tạp hiện có và áp dụng huy hiệu đơn giản phù hợp với thời đại điện hóa.

Cadillac bắt đầu với XT6 ra mắt vào năm 2019 và có gắn huy hiệu biểu thị mô-men xoắn động cơ ở phía sau xe của hãng. Điều này tương tự như hệ thống đánh dấu của Audi, trong đó công suất động cơ (kW) là 40 TFSI và 45 TFSI. Tuy nhiên, Cadillac có đặc trưng khác biệt khi sử dụng đơn vị 'Newtonmeter (Nm)' thay vì đầu ra.

Hệ thống ký hiệu này vẫn tiếp tục sau khi ra mắt mẫu điện tử. Hiện tại, toàn bộ line-up của Cadillac đang được đánh dấu tương ứng. Ví dụ, một huy hiệu '600E4' được gắn trên thông số kỹ thuật động cơ kép Lyric phát huy mô-men xoắn cực đại 610 Nm. Ngoài ra, các đặc điểm kỹ thuật động cơ đơn lyric phát huy mô-men xoắn cực đại 440 Nm kèm theo phù hiệu '450E'.

Hệ thống biểu thị mới được áp dụng hướng tới phương thức đơn giản hơn phù hợp với mô hình điện động hóa. Vì hệ thống biểu thị hiện tại bắt nguồn từ dây chuyền động cơ đốt trong nên nó được chuyển đổi thành hình thức phù hợp với mô hình thân thiện với môi trường. Bắt đầu với Vistiq và Optiq, hệ thống ký hiệu mới được giới thiệu lần lượt trên toàn bộ các mẫu xe đời 2027 của Cadillac.

Trong hệ thống biểu thị mới, việc biểu thị torque hiện có bị bỏ qua hoàn toàn. Theo đó, chỉ gắn huy hiệu 'E4' đơn giản vào thông số kỹ thuật dual motor thay vì các con số phức tạp.

Mô hình động cơ đốt trong cũng bỏ qua biểu thị torque. Chỉ duy trì huy hiệu 'T' trên mẫu turbo và chỉ duy trì huy hiệu 'D' trên mẫu diesel. Mẫu V-series, dòng sản phẩm hiệu suất cao của thương hiệu, cũng xóa bỏ phương thức cũ và chỉ gắn huy hiệu V. Cadillac có kế hoạch nâng cao tính rõ ràng về thị giác của line-up thông qua việc cải tổ lần này.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.