Thị phần xe nội địa giảm do yếu thế xe điện nhập khẩu…Triển vọng phân cực hóa thị trường liên tục.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Năm nay thị trường ô tô trong nước cho thấy xu hướng tăng trưởng nhẹ, nhưng trên thực tế, "hiện tượng ảo giác" và "phân cực hóa" khi xe điện nhập khẩu lấp đầy sự chậm chạp của xe trong nước đang trở nên nghiêm trọng hơn.

Theo dữ liệu của Hiệp hội ô tô nhập khẩu Hàn Quốc (KAIDA) và cơ quan phân tích dữ liệu đăng ký xe mới của Bộ Đất đai, Giao thông và Giao thông vận tải, tổng doanh số bán ô tô trong nước từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay đạt 687,912 chiếc, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, doanh số bán xe trong nước là 533.854 chiếc, giảm 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng doanh số bán xe nhập khẩu tăng 30,9% lên 154.058 chiếc.

Hiện tượng phân cực hóa đã trở nên nổi bật hơn trong kết quả thực tế tháng 5. Số lượng xe ô tô nội địa mới đăng ký trong tháng 5 là 958 chiếc, giảm 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các thương hiệu xe ô tô nội địa lớn như Kia (giảm 11,5%), Hyundai Motor (26,9%), Genesis (giảm 45,2%), Chevrolet (giảm 50,7%), tất cả đều cho thấy xu hướng giảm hai con số. Sản xuất ô tô Hyundai đã giảm do sự gián đoạn cung cầu linh kiện.

Thị trường ô tô nhập khẩu tăng 5,1% lên 32,91 chiếc trong cùng kỳ. Động lực chính dẫn đến sự phát triển của thị trường xe khách nhập khẩu là xe điện nhập khẩu. Số lượng xe khách nhập khẩu mới được đăng ký trong tháng 5 là 28.860 chiếc (theo KAIDA), trong khi số xe điện theo nhiên liệu chiếm tỷ trọng cao nhất là 48,6% (14.520 chiếc). Hybrid chiếm 40,4%.

Tesla của Mỹ và BYD Trung Quốc dẫn đầu thị trường bằng cách đưa ra khả năng cạnh tranh về giá cả. Tesla trở thành thương hiệu xe nhập khẩu số 1 với 18.866 chiếc được bán trong tháng 5. Tesla 'Model Y' đã bán được 8762 chiếc chỉ trong tháng 5, vượt qua tổng doanh số của thương hiệu BMW (6555). Tesla đã hạ giá xuống còn 49,99 triệu won, quyền hưởng trợ cấp.

BYD đã bán được 7023 chiếc trong năm nay và vươn lên vị trí thứ 7 trong thương hiệu xe nhập khẩu. Chiếc xe điện cỡ nhỏ 20 triệu won 'Dorpin' và chiếc SUV cỡ trung 'Cirion 7' với giá 40 triệu won đang đe dọa đến tuyến phòng thủ ô tô công cộng của xe trong nước.

Cảm giác khủng hoảng của ngành công nghiệp ô tô trong nước đang gia tăng do sự tấn công toàn diện của ô tô điện nhập khẩu. Một quan chức trong ngành cho biết: "Các thương hiệu xe nhập khẩu đang thay đổi tiêu chuẩn thị trường xe điện trong nước bằng cách định giá tích cực và đa dạng hóa các line-up giá rẻ và trung bình."

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.