Vượt mặt Tesla tại LeafMotor, kỷ lục doanh số bùng nổ 'Stellantis Korea thận trọng'

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Doanh số tháng 5 năm nay của thương hiệu xe điện Trung Quốc Leapmotor đạt 81,569, tăng 81% so với cùng kỳ năm ngoái và 14,26% so với tháng trước. Con số này vượt quá doanh số trung bình hàng tháng của Tesla là khoảng 71.000 chiếc vào năm ngoái. Nếu xu hướng hiện tại được duy trì, doanh số hàng năm dự kiến sẽ đạt gần 1 triệu chiếc hoặc vượt quá con số này để lọt vào top 10 doanh số xe ô tô chở khách tại Trung Quốc. So với mức tiêu chuẩn 30.000 chiếc trong tháng 5, các thương hiệu mới nổi lớn như Rioto, X-Feng, Nio và Ziker là xu hướng tăng trưởng nổi bật của động cơ lá.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của động cơ thang máy là kết quả của nhu cầu chủ đạo của thị trường xe điện đã chuyển từ trung tâm người tiếp nhận ban đầu sang các gia đình bình thường muốn thay thế xe động cơ đốt trong hiện tại. Khi gánh nặng giá dầu tiếp tục, người tiêu dùng có ngân sách từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ (khoảng 19 triệu đến 38 triệu won) đang chuyển hướng sang xe điện có tính khả dụng và không gian tuyệt vời. Đặc biệt, động cơ Leaf đã tập trung các dòng sản phẩm cốt lõi vào tầm giá này và hấp thụ hiệu quả nhu cầu thị trường. Mẫu xe nhập khẩu A10 ra mắt hồi tháng 3 vừa qua đã bán được 23.000 chiếc chỉ trong tháng 5, tấn công thành công nhu cầu xe đầu tiên của thị trường thị trường nhỏ và nhỏ ở địa phương.

Dữ liệu đăng ký bảo hiểm Trung Quốc cho thấy, động cơ nâng chủ yếu tập trung vào người tiêu dùng xe gia đình. Trong tổng số 125.000 chiếc được đăng ký từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, C10 chiếm khoảng 30.000 chiếc, các mẫu SUV gia đình như B01, C11, B10 và C16 duy trì hiệu suất một cách đồng đều. Trong khi mẫu A10 nhập khẩu chủ yếu được lựa chọn bởi các gia đình trẻ có con cái, D19 là mẫu SUV flagship được ra mắt vào tháng 4 vừa qua cho thấy 30% người mua sở hữu xe cao cấp của ba công ty độc quyền như Mercedes, BMW và Audi (BBA). Leafmotor có tỷ trọng dịch vụ gọi xe hoặc taxi kinh doanh phụ thuộc nhiều vào trợ cấp rất thấp và đang đạt được thành tích nhờ bán lẻ tập trung vào người tiêu dùng cá nhân thuần túy.

Bầu không khí này vẫn tiếp tục ở thị trường nước ngoài. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, khối lượng xuất khẩu tích lũy đạt 64.000 chiếc, trong vòng 1 tháng 4 đã gửi 22.000 chiếc, tương đương 30% tổng lượng bán ra nước ngoài. Tại thị trường nước ngoài lớn nhất Châu Âu (38.000 chiếc), xe điện loại nhỏ T03 chủ yếu được bán ở Ý và Bỉ. Tại thị trường Đông Nam Á và Nam Mỹ, mô hình T03 là mô hình tính năng phù hợp với đặc điểm của khu vực và C10 là mô hình kéo dài khoảng cách lái xe (EREV) lần lượt được đặt ở mặt trước. Leafmotor đã rút ngắn đáng kể chi phí ban đầu và thời gian xây dựng dịch vụ sau khi ra nước ngoài bằng cách tận dụng mạng lưới đại lý của Stelantis thông qua liên doanh với công ty xe hơi toàn cầu 'Leafmotor International'.

Mặt khác, công ty pháp nhân Hàn Quốc (Stellantis Korea), có quyền phân phối toàn cầu của động cơ leaf, hiện đang xem xét ở nhiều góc độ khác nhau và duy trì lập trường thận trọng về thời điểm ra mắt thực tế. Stellantis Korea đã tiến hành thăm dò thị trường để nghiên cứu khả năng cạnh tranh trong thị trường xe nhập khẩu trong nước và phản ứng của các đại lý, nhưng năm nay họ có kế hoạch tập trung vào việc khôi phục doanh số và cải thiện dàn line-up của Peugeot. Theo đó, việc chính thức giới thiệu động cơ lá trong nước dự kiến sẽ được cụ thể hóa sau khi phân tích thêm tình hình thị trường và các điều kiện khác.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.