*Nội dung này được dịch bằng AI.
Hệ thống 'Ba công ty Đức' truyền thống từng chỉ huy thị trường ô tô nhập khẩu trong nước đã sụp đổ và cấu trúc 'hai cường một yếu tố' rõ ràng đang được củng cố. Trong khi BMW và Mercedes-Benz giữ vững nhóm dẫn đầu, Audi Hàn Quốc đã bị đẩy ra khỏi cuộc cạnh tranh cân nặng và đang chiến đấu quyết liệt ở vị trí thứ tư trong xe nhập khẩu với Volvo và Lexus.
Theo kết quả tổng hợp thống kê đăng ký mới từ tháng 1 đến tháng 6 do Hiệp hội ô tô nhập khẩu Hàn Quốc (KAIDA) công bố vào ngày 3, những người chiến thắng cuối cùng của cuộc cạnh tranh nhảy vọt ở vị trí trung bình trong nửa đầu năm nay là Lexus (7,819 chiếc) và Volvo (7.470 chiếc). Nếu chỉ nhìn vào tháng 6, có vẻ như chiến thắng do phán quyết, nhưng nếu nhìn vào bên trong, nó chỉ là kết quả đột ngột được tạo ra bởi "sự khuyến mãi giảm giá" đột phá với tỷ lệ xuất kho hai chữ số. Tổng doanh số bán hàng tích lũy trong nửa đầu năm của Audi Hàn Quốc là 7.337. Nó đứng cuối cùng trong số ba đối thủ cạnh tranh của Đức. Trên thực tế, đây là tiêu chuẩn khó có thể xem là "đối thủ cạnh tranh". Mặc dù tỷ lệ tăng trưởng đã tăng so với năm ngoái, nhưng 'tăng trưởng định lượng', được nhìn thấy bằng hiệu ứng cơ bản do suy thoái nghiêm trọng vào năm ngoái, là một thất bại thảm hại và là một thành tích đau đớn của 'tăng trưởng chất lượng' đã mất cả sự tin tưởng và phòng thủ giá của các thương hiệu cao cấp.
Đặc biệt, việc thiếu đường ống dẫn của Audi Korea trong cuộc cạnh tranh 'điện thoại hóa' và 'SDV (xe ô tô tập trung phần mềm)' sẽ dẫn đến tình trạng khủng hoảng trong nửa cuối năm nay. Đối thủ cạnh tranh Volvo sẽ dẫn đầu thị trường xe điện bằng chiếc SUV điện flagship 'EX90' dựa trên nền tảng nền tảng thế hệ tiếp theo (SPA2) và chiếc sedan điện cao cấp 'ES90'. Lexus cũng có kế hoạch giới thiệu mẫu điện thay đổi toàn bộ của cuốn sách bán chạy nhất 'ES' và củng cố vị thế độc quyền của thị trường ô tô thân thiện với môi trường. Những chiếc xe mới dựa trên kiến trúc SDV thế hệ tiếp theo của BMW 'Noir Clase' được dự báo và trái ngược với việc Benz nắm quyền chủ đạo phần mềm thông qua hệ điều hành độc lập 'MB.OS'.
Mặt khác, Audi đã sử dụng sớm các thẻ chủ lực của động cơ đốt trong trọng tâm như A6 thế hệ thứ 9 (tháng 4) và Q3 thế hệ thứ 3 (tháng 6) trong nửa đầu năm nay. Dòng điện thế hệ tiếp theo dựa trên nền tảng nền tảng xe điện cao cấp (PPE) được công bố trên thị trường toàn cầu đã bị trì hoãn thời gian giới thiệu và chứng nhận tại Hàn Quốc, do đó không có thẻ để bảo vệ cuộc tấn công thân thiện với môi trường và điện động hóa của các đối thủ cạnh tranh trong nửa cuối năm nay. Người ta đánh giá rằng ngay cả trong chiến lược đối phó SDV mà người tiêu dùng có thể cảm nhận được như cập nhật không dây (OTA) và dịch vụ kết nối cũng không thể đưa ra một kế hoạch chi tiết rõ ràng nên đã bị tụt hậu hoàn toàn trong cuộc cạnh tranh công nghệ trong tương lai.
Vấn đề lớn hơn là 'sự sụp đổ của độ tin cậy về giá' được gọi bởi chương trình khuyến mãi giảm giá dây cao su đang nắm chặt đến mắt cá chân của các mô hình điện và phần mềm trong tương lai. Volvo và Lexus tuân thủ chính sách "No Sale" gần giống với hệ thống trinh sát và đang bảo vệ chắc chắn giá trị còn lại của chiếc xe đã qua sử dụng theo tiêu chuẩn 3 năm ở mức 60-70%. Mặt khác, Audi ngay sau khi ra mắt xe mới đã lặp đi lặp lại mô hình giảm giá bão với tỷ lệ hai chữ số, do đó tỷ lệ giảm giá xe cũ thấp nhất so với xe nhập khẩu. Thậm chí Audi A6 hiện đang được bán ra có một số khác biệt giữa các đại lý, nhưng đồng thời cũng bắt đầu giảm giá khoảng 5,7 triệu won theo mẫu và 7,5 triệu won theo mẫu Quattro. Đó là lý do tại sao hiệu ứng kỳ thị của người tiêu dùng là "giá mua đúng mức" và "xe phải chờ giảm giá" đang lan rộng.
Một quan chức trong ngành cho biết: "Ngay cả khi Audi đưa xe điện thế hệ tiếp theo hoặc mô hình được trang bị công nghệ phần mềm vào Hàn Quốc trong tương lai, rất có khả năng người tiêu dùng sẽ tránh mua xe ô tô mới và công nghệ tương lai, và làm thế nào để khôi phục chính sách giá cả và tầm nhìn của các thương hiệu cao cấp đã sụp đổ trong nửa cuối năm.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.
