Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải công bố hướng dẫn điều kiện lái xe an toàn cho xe tự lái không người lái cấp độ 4

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Chính phủ sẽ chuẩn bị các hướng dẫn về các yêu cầu an toàn cho xe tự lái không người lái cấp 4 và hỗ trợ thương mại hóa. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã công bố vào ngày 7 rằng họ đã thiết lập "Hướng dẫn yêu cầu an toàn cho xe tự lái không người lái", một tiêu chuẩn chi tiết về phương án đảm bảo an toàn cho xe tự lái không người lái. Biện pháp này là một bước tiếp theo của phương án nâng cao khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô tự lái được công bố vào tháng 11 năm ngoái. Trước khi tiêu chuẩn quốc tế được thể chế hóa thành luật trong nước, đã đề xuất trước tiêu chuẩn để các doanh nghiệp có thể phát triển công nghệ tự lái hoàn toàn cấp độ 4 với giấy phép vận hành tạm thời.

Theo hướng dẫn, để được cấp phép tạm thời cho xe tự lái không người lái, cần phải đáp ứng được ít nhất 15.000 km thực nghiệm. Trong quá trình này, phải đáp ứng các yêu cầu rằng khoảng cách chuyển đổi quyền kiểm soát của người lái xe thử nghiệm ít hơn một lần trên 160 km. Tuy nhiên, các phương tiện có cùng hệ thống tự lái và thông số kỹ thuật đã được giảm bớt gánh nặng cho doanh nghiệp bằng cách cho phép cộng tổng khoảng cách lái tối đa lên tới năm chiếc xe chạy trên 3.000 km. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã tổ chức tổng cộng ba cuộc hội đàm doanh nghiệp với Cơ quan An toàn Giao thông Vận tải Hàn Quốc để bao quát các phương thức công nghệ đa dạng và thu thập ý kiến của ngành.

Thiết kế an toàn và điều kiện hệ thống cũng đã được cụ thể hóa. Hướng dẫn đã chỉ định việc trùng lặp hệ thống giám sát thời gian thực và hệ thống tự lái thông qua điều khiển từ xa là điều kiện bắt buộc. Bắt buộc phải lắp đặt các phương tiện dừng khẩn cấp cho hành khách và các chức năng phanh khẩn cấp có thể tách rời hệ thống. Nếu phát sinh tình huống khẩn cấp như hỏng hóc hoặc rời khỏi khu vực vận hành, cần có chiến lược giảm thiểu rủi ro (MRC) để cảnh báo trung tâm điều khiển từ xa trong thời gian thực và dừng xe cùng với hoạt động của đèn báo nhấp nháy khẩn cấp. Nếu tai nạn xảy ra, xe phải được di chuyển đến khu vực an toàn thông qua hỗ trợ từ xa hoặc hệ thống điều động khẩn cấp.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đang thúc đẩy chính sách tự lái với mục tiêu hoàn toàn không người lái. Các phương tiện chuyên dụng được đưa vào thành phố chứng minh lái xe tự động Gwangju được sử dụng để chứng minh công nghệ cấp độ 4 sau khi được vô người lái theo từng giai đoạn. Kế hoạch hỗ trợ chuyển đổi dịch vụ tự lái vốn được vận hành ở cấp độ 3 tại các khu vận hành thử nghiệm trên toàn quốc sang không người lái hoàn toàn. Ngoài ra, chúng tôi có kế hoạch thúc đẩy việc chuẩn bị sửa đổi luật quản lý ô tô và nhanh chóng phản ánh nội dung tiêu chuẩn quốc tế chi tiết trong luật pháp

Hướng dẫn này có thể được tìm thấy trên trang Nuri của Viện nghiên cứu an toàn ô tô thuộc Tổng công ty an toàn giao thông Hàn Quốc từ ngày 7 tháng 7. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải sẽ tổ chức một cuộc họp giới thiệu với các công ty và cơ quan nghiên cứu liên quan tại Hiệp hội Công nghiệp Di động Ô tô Hàn Quốc vào ngày 10 Tại buổi thuyết trình, chúng tôi sẽ hướng dẫn các nội dung cải thiện quy chế và thủ tục cấp phép tạm thời bao gồm trong hướng dẫn. Mặt khác, chính phủ cũng đang thúc đẩy sửa đổi pháp lệnh như cho phép lái xe tự do trong khu vực bảo vệ người yếu giao thông, kéo dài thời gian cấp phép lái xe tạm thời từ 5 năm lên tối đa 9 năm.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.