*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tesla đã nộp 236 báo cáo tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe cho Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) vào tháng 7 năm 2026. Báo cáo này bao gồm cả những vụ tai nạn xảy ra khi hệ thống hỗ trợ lái xe đang hoạt động.
NHTSA đã quy định thông qua lệnh hành chính năm 2021 rằng các nhà sản xuất ô tô phải báo cáo tất cả các vụ tai nạn xảy ra khi hệ thống hỗ trợ lái xe đang hoạt động trong vòng 30 giây sau khi xảy ra tai nạn. Theo tài liệu mà Tesla nộp, số lượng báo cáo tai nạn hàng tháng tăng liên tục: tháng 3 là 135 vụ, tháng 5 là 207 vụ, tháng 6 là 209 vụ, tháng 7 là 236 vụ. Trong suốt năm 2021, Tesla đã báo cáo 157 vụ tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe.
236 báo cáo tai nạn được nộp vào tháng 7 bao gồm bốn vụ tai nạn chết người xảy ra ở Upper Marlboro, Maryland; San Mateo, California; Aion, California; và Ashby, Minnesota. Tesla cho biết rằng trong cả bốn vụ tai nạn này, hệ thống hỗ trợ lái xe của xe (bao gồm Autopilot và Full Self-Driving) đã được kích hoạt tại thời điểm xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, công ty đã loại trừ ba mục khỏi báo cáo: hoàn cảnh tai nạn, phiên bản phần mềm được sử dụng và liệu khu vực tai nạn có nằm trong vùng hoạt động được phê duyệt hay không.

Tesla giải thích rằng nếu công bố thông tin đó cho các nhà đầu tư tổ chức, công ty có thể phải chịu thiệt hại tài chính. Đó là lý do công ty thận trọng trong việc công bố thông tin này. Ngược lại, General Motors (GM) đã không xóa mục hoàn cảnh tai nạn khỏi báo cáo tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe Super Cruise.
Cách ghi nhận số người tử vong cũng có sự khác biệt. Mỗi báo cáo chỉ ghi nhận một người bị thương nặng nhất, nhưng trong vụ tai nạn ở Maryland có ba người tử vong, còn trong vụ tai nạn ở Minnesota có hai người tử vong. Bốn vụ tai nạn này đã khiến ít nhất bảy người thiệt mạng. Ngược lại, trong nước chưa có báo cáo về người tử vong do FSD gây ra. Điều này chủ yếu là do hầu hết các mẫu Tesla được nhập khẩu từ Trung Quốc. Ngoài ra, liệu FSD có hoạt động trên các mẫu Tesla sản xuất tại Mỹ hay không cũng không được ghi nhận riêng biệt như một nguyên nhân gây tai nạn.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.
![[Luật pháp theo cách của Kwon Byeon] 72. Lưu ý về hợp đồng tiêu chuẩn cung cấp OEM, ODM mỹ phẩm ①](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=300,h=208,fit=cover,g=face/21/2026/09/2026091609402261099_1.jpg)









![Cầu thủ ném bóng MLB 60 thắng tại sao lại nhận hợp đồng 6 tuần chỉ 1 tỷ won mà không vào play-off? "Năm tới KBO? Điều đó là có thể" [Phỏng vấn]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=640,h=427,fit=cover,g=face/21/2026/09/2026091513392873927_1.jpg)

