Sau Volkswagen, đến lượt Mercedes-Benz… "Nếu không cắt giảm chi phí nhân công, sẽ đóng cửa nhà máy lắp ráp và sản xuất động cơ"

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Mercedes-Benz lần đầu tiên đề cập khả năng đóng cửa các nhà máy trong nước Đức do chi phí nhân công cao và cấu trúc chi phí lớn. Một giám đốc điều hành phụ trách sản xuất của công ty đã phát biểu trực tiếp, cho thấy một khía cạnh của tình hình kinh tế ngành ô tô Đức hiện tại.

Theo các thông tấn xã nước ngoài và ngành công nghiệp, vào ngày 22 (giờ địa phương), tại cuộc họp toàn thể nhân viên diễn ra ở nhà máy Sindelfingen của Đức, Michael Sieve, giám đốc điều hành phụ trách sản xuất của Mercedes-Benz, đã tuyên bố: "Sản xuất tại Đức không còn có khả năng cạnh tranh theo tiêu chuẩn quốc tế". Công ty nhấn mạnh rằng mục tiêu cơ bản là duy trì tất cả các cơ sở kinh doanh tại Đức, nhưng để đạt được điều này, cần phải cải thiện năng suất sản xuất đột phá và cải thiện cấu trúc chi phí.

Nếu thất bại trong việc đạt được thỏa thuận cắt giảm chi phí giữa phía lao động và phía sử dụng lao động, công ty sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc đóng cửa một nhà máy lắp ráp xe hoàn chỉnh tại Đức và một nhà máy sản xuất động cơ. Tuy nhiên, vì tên gọi cụ thể của các nhà máy đích vẫn chưa được xác định, toàn bộ các cơ sở sản xuất chính tại Đức như Sindelfingen, Rastatt, Bremen đều rơi vào tình trạng căng thẳng cực độ. Theo ngành công nghiệp, Mercedes-Benz đang thúc đẩy cắt giảm chi phí nhân công quy mô khoảng 800 triệu euro, và đang gây ra ma sát căng thẳng với phía công đoàn về điều chỉnh thời gian làm việc và sửa đổi các khoản phụ cấp khác nhau.

Điều này thu hút sự chú ý ngay sau khi hội đồng giám sát của Volkswagen vào ngày 3 đã phê duyệt một kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn "Kế hoạch tương lai (Future Plan) 2030" chứa đựng phương án cắt giảm 50.000 nhân lực. Ngành công nghiệp ô tô Đức không xem nỗ lực đạt thỏa thuận cắt giảm chi phí của Mercedes-Benz sẽ mang lại kết quả tích cực. Điều này là vì công đoàn đã báo trước sẽ phản đối mạnh mẽ. Đó là lý do tại sao ngành công nghiệp thực tế dự báo cắt giảm nhân lực cùng với đóng cửa nhà máy sẽ là vấn đề thời gian.

Cuộc khủng hoảng này không chỉ là vấn đề của riêng Mercedes-Benz. Các công ty sản xuất xe hoàn chỉnh hàng đầu của Đức như Volkswagen đang liên tiếp rút ra những chiến lược tái cơ cấu mạnh mẽ và đóng cửa nhà máy để vượt qua cấu trúc chi phí cao, hiệu suất thấp. Giữa sự xâm lấn thị trường châu Âu của xe điện giá rẻ từ Trung Quốc và môi trường quy định toàn cầu ngày càng khắt khe, các nhà máy tại quê hương, biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Đức, đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng sinh tồn chưa từng có. Do đó, các công đoàn như IG Metall, liên minh công đoàn Đức, đang dẫn đầu cuộc phản đối mạnh mẽ, các cuộc đình công quy mô lớn và biểu tình đang tiếp diễn, và sự chú ý đang tập trung vào kết quả của các cuộc đàm phán lao động-quản lý trong tương lai và những thay đổi trong bộ mặt ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.