Sách giáo khoa của sedan và đỉnh cao, Mercedes-Benz S-Class [Sao Lái Thử]

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Đánh giá một dòng của Sao

Tìm kiếm sedan tốt nhất, trò chơi của Son Byung-ho kết thúc chỉ với một chiếc xe

Tốt

- Ví dụ tốt nhất để thể hiện qua chiếc xe biểu tượng của quyền lực và oai phong

- Chiếc xe có thể giải thích dài nhất nhưng lại không cần giải thích gì thêm

Xấu

- Chiếc xe khiến bạn nhìn xuống những chiếc xe khác

- Chế độ góc cua là cái gì vậy

Đối thủ cạnh tranh

BMW 7 Series: Lớn hơn, lộng lẫy hơn, và các tiện nghi mà hành khách hàng ghế sau có thể tận hưởng vượt trội hơn.

- Genesis G90: Một cách kỳ lạ, đây là chiếc xe mà những người từng lái S-Class chọn sau đó

Trong số những thành tựu lộng lẫy mà Mercedes-Benz đã đạt được, tính biểu tượng độc đáo của S-Class đã trở thành một biểu tượng vượt thời đại. Giống như Ferrari trong xe thể thao, Tesla trong xe điện, Kia thực dụng và Rolex được coi là biểu tượng của sự giàu có, chắc chắn có những lĩnh vực có sức mạnh áp đảo mà không ai có thể vượt qua. Sedan tốt nhất trong ô tô chắc chắn là của S-Class vượt qua các thời đại. Ngay cả khi không nói lý do chọn chiếc xe này, bạn vẫn có thể đoán được người lái xe, Mercedes-Benz S-Class là một sedan mang tính biểu tượng đến vậy.

Mercedes-Benz S-Class S 580 được thử lái lần này là mô hình thay đổi một phần được Mercedes-Benz Korea phát hành vào tháng 9 vừa rồi, dựa trên hệ điều hành xe mới MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) của Mercedes-Benz, với MBUX mới nhất cung cấp trải nghiệm kỹ thuật số mới, chiếc xe tập trung vào điểm này. Sự kết hợp của hai loài hoàn toàn khác nhau trở thành nền tảng để phát triển thêm loài chiếm hữu hiện tại. Mercedes-Benz S-Class là chiếc ô tô bảo thủ nhất nhưng lại chọn trải nghiệm kỹ thuật số tiến bộ nhất. Và đỉnh cao vẫn được điều chỉnh cho hành khách hàng ghế thứ hai. Ngoài ra, nó cũng áp dụng hệ thống hỗ trợ lái xe mới nhất MB.DRIVE ASSIST cho hành khách hàng ghế thứ nhất để giảm bớt gánh nặng.

Vì là thay đổi một phần nên sự thay đổi trong thiết kế bên ngoài không khác nhiều so với trước. Sự thay đổi tập trung chủ yếu ở phía trước, với lưới tỏa sáng lần đầu tiên trong lịch sử mô hình, đèn kỹ thuật số thiết kế Twin Star, và đèn hậu Signature Star mới. Có ý kiến cho rằng việc đặt những ngôi sao tam giác dày đặc quá mức, nhưng vẻ ngoài và sự hiện diện riêng vẫn giữ nguyên.

Nội thất nói chung là tĩnh lặng nhưng MBUX Superscreen được tích hợp mượt mà dưới một bề mặt kính duy nhất và Active Ambient Light rất lộng lẫy, tạo nên sự tương phản. Với công nghệ kỹ thuật số được thêm vào, âm thanh được trực quan hóa, và chất liệu mịn màng và ấm áp của mỗi bộ phận chứng minh rằng hướng đi của chiếc xe này không phải là một thỏa hiệp bình thường mà là hướng tới sự tốt nhất.

Khi nói đến Mercedes-Benz S-Class, hàng ghế sau là quan trọng nhất. Ngay khi ngồi xuống, sự ấm áp và sang trọng được cảm nhận rõ ràng mang lại trải nghiệm khác biệt so với những chiếc xe khác. Khi sử dụng gói Shopper, nó cảm thấy như một văn phòng di động với tiện nghi ở mức cao nhất. Chiếc xe thể hiện chính xác nhất giá trị của một sedan cao cấp Đức với hàng hiệu và di sản dường như không thể giải thích được ngoài Mercedes-Benz S-Class.

Chiếc xe thử lái là Mercedes-Benz S 580 4MATIC Long. Chiều dài thân xe chỉ đạt 5305mm và chiều dài cơ sở là 3216mm, thuộc loại lớn hơn trong số các sedan hạng lớn. Tuy nhiên, nhiều người nhìn thấy chiếc xe này lại nói "nó không trông to như vậy". Lý do nó trông như vậy nằm ở tỷ lệ của chiếc xe. Nếu nắp ca-pô quá dài hoặc nắp cốp quá dài so với ghế lái, người nhìn sẽ cảm thấy chiếc xe dài, nhưng chiếc xe này có tỷ lệ mỗi bộ phận không nổi bật, và vì lịch sử lâu dài bắt đầu từ những năm 1950, mắt đã quen với nó trong thời gian dài.

S-Class với tên mã V223 (Verlängert 223) đã thay đổi nhiều phần đến mức gần như là mô hình thay đổi thế hệ so với trước khi thay đổi một phần. Động cơ xăng 8 xi-lanh tạo ra 537 mã lực vẫn giữ nguyên, nhưng nó áp dụng E-Active Body Control kiểm soát riêng lẻ lực giảm chấn và độ cao của mỗi bánh xe, và cung cấp hệ thống lái trục sau tối đa 10 độ làm tiêu chuẩn. Nhờ đó, nó đã cải thiện cảm giác lái, ổn định chạy và khả năng cơ động so với trước. Điều này có thể nhận thấy ngay sau khi bắt đầu thử lái.

Gia tốc là xuất sắc. Lực phanh cũng nổi bật. Khả năng xử lý góc cua thực sự chính xác như cắt đôi con đường. Sức mạnh của động cơ 8 xi-lanh không được thể hiện rõ ràng nhưng ẩn chứa một sức mạnh đáng sợ, và phản ứng của bàn đạp cũng tức thì. Hộp số có tốc độ truyền động nhanh đến mức khó nhận thấy sự tồn tại của nó, và hoàn toàn không có cảm giác mất công suất. Trên đường, cảm giác như đang đứng cạnh một người có quyền lực tuyệt đối. Đây là sự phong phú cảm giác xuất sắc mà chỉ một sedan hạng lớn có lịch sử lâu dài mới có thể phát huy.

Mercedes-Benz S 580 được trang bị tới 27 cảm biến. Không biết có cần thiết đến vậy để nhận thức tình huống xung quanh hay không, nhưng khi lái xe, bạn sẽ tự hỏi liệu chiếc xe ban đầu có dễ dàng và thoải mái như vậy không, vì chiếc xe tự thực hiện nhiều yếu tố trước. Ví dụ, chức năng lái bánh sau nhận thông tin thông qua cảm biến để xác định góc lái. Đó là lý do tại sao góc cua dễ dàng và thoải mái. Như vậy, chiếc xe này tự động đối mặt trước với nhiều yếu tố mà tài xế phải suy nghĩ và xử lý. Cho dù đó là phần mềm hay phần cứng, Mercedes-Benz S 580 sở hữu khả năng áp đảo.

Đúng như một sedan Đức, nó cũng không bỏ qua niềm vui lái xe. Niềm vui kiểm soát một sedan hạng lớn vượt quá 5300mm là khá đáng kể. Âm thanh của động cơ xăng 8 xi-lanh cũng được điều chỉnh đến điểm nghe tốt, và việc đọc và xử lý con đường cũng chính xác. Mặc dù chắc chắn là một chiếc xe dành cho người lái chuyên nghiệp, nhưng nó cũng rất tốt để lái. Khi thử lái chiếc xe này, tôi cảm thấy rằng vị trí của Mercedes-Benz S-Class sẽ vẫn như vậy sau này. Vì chiếc xe này không chỉ đóng vai trò là một phương tiện di chuyển mà còn chứa đựng nhiều giá trị hơn.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc