Lexus Korea Konyama Ma Na-bu (President) nói: "ES là mẫu xe tượng trưng cho chúng tôi"

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Lexus Korea đã công bố chiếc ES thứ 8 của mình tại Khách sạn Walker Hill, Seoul vào ngày 13. Chiếc Lexus ES lần này có ý nghĩa đặc biệt vì nó thể hiện một bước tiến trong quá trình đạt trung lập carbon mà Toyota vẫn luôn khẩu hiệu, bằng cách ra mắt đồng thời cả mẫu HEV và BEV.

Đặc biệt, ES nổi tiếng vì nó theo đuổi hình mẫu điển hình của một chiếc sedan, đồng thời sở hữu độ bền và sự điềm tĩnh đặc trưng của xe Nhật Bản, và quan trọng nhất là tính kinh tế của công nghệ Hybrid. Những điểm này đã được truyền tải tốt đến người tiêu dùng trong nước, nên nó cũng là mẫu xe bán chạy nhất ở Hàn Quốc. Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1989, Lexus ES đã phát triển đến thế hệ thứ 7 mà vẫn không mất đi những ưu điểm đặc biệt này.

Chủ tịch Lexus Korea Konyama Manabu bày tỏ sự biết ơn về hành trình tại Hàn Quốc kể từ năm 2001, đồng thời nói rằng "Lexus ES là mẫu xe tượng trưng cho Lexus Korea", kêu gọi không mất đi tình yêu dành cho chiếc Lexus ES thế hệ thứ 8 được tái sinh.

Sự ủng hộ cũng đến từ Nhật Bản. Thông thường, Lexus Korea có quy tắc chỉ có một trong số Kỹ sư trưởng hoặc Nhà thiết kế trưởng tham dự buổi ra mắt xe mới để giới thiệu về chiếc xe và tiếp tục các hoạt động quảng bá truyền thông. Tuy nhiên, lần này, xem xét tính tượng trưng của Lexus ES, không ít hơn 3 người — Kỹ sư trưởng, Nhà thiết kế trưởng và thậm chí cả Trưởng lĩnh vực Hiệu suất — đã trực tiếp đến từ Nhật Bản và xuất hiện trên sân khấu phát biểu hội nghị truyền thông.

Điểm đáng chú ý là Nhà thiết kế trưởng Kumai Yahiko, Nhà thiết kế cao cấp Lexus International. Anh ta đã trực tiếp vẽ phác thảo tại hiện trường và giải thích những điểm mà anh ta đã suy ngẫm khi đưa ra mẫu xe điện hóa lần đầu tiên cho Lexus ES. Nội dung cốt lõi mà anh ta truyền tải là về cách bảo vệ thẩm mỹ riêng có của Lexus ES với tư cách là một chiếc sedan, vì pin phải được đặt ở phía dưới thân xe do điện hóa, khiến nó cao hơn so với trước đây.

Theo lời của Nhà thiết kế cao cấp Lexus International Kumai Yahiko, "Chúng tôi không muốn Lexus ES — với thẩm mỹ hoàn thiện ở đỉnh cao như một chiếc sedan — mất đi những ưu điểm vì pin. Thay vì chỉ nói 'nó cao hơn vì pin', chúng tôi đã kéo dài chiều dài toàn bộ và thêm các chi tiết trang trí bên hông để giảm bớt cảm giác nặng nề về mặt hình ảnh, để vẫn có thể duy trì sự thanh lịch của một chiếc sedan".

Thực tế, chiếc Lexus ES được xem xét trực tiếp tại hiện trường thể hiện một sự hiện diện khác biệt so với ES thế hệ 7 trước đó. Khi xem xét bằng các con số, điều này được phản ánh rõ ràng. Chiếc ES mới có chiều dài toàn bộ 5.140mm, chiều rộng toàn bộ 1.920mm, chiều dài cơ sở 2.950mm, lần lượt lớn hơn thế hệ trước 165mm, 55mm và 80mm. Nó có kích thước tương đương với Lexus LS thế hệ trước. Nó không thể được giải thích bằng tiêu chí của phân khúc xe hạng trung.

Tuy nhiên, nó được trang bị pin từ CATL (Ningde) của Trung Quốc và có nhược điểm là áp dụng kiến trúc 400V. Nhưng Chủ tịch Lexus Korea Konyama Manabu thể hiện sự tự tin bằng cách nói rằng "cái gọi là 'Lexus-ness' không thể được giải thích chỉ bằng các con số", và "chỉ thông qua trải nghiệm lái trực tiếp mới có thể hiểu được tấm lòng thực sự của Lexus".

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc