"Vì BYD?" Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản hạ mức trần trợ cấp EV và PHEV xuống khoảng một nửa

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản công bố chính thức vào ngày 21 tháng 10 rằng sẽ hạ giảm số tiền hỗ trợ và mức trần của trợ cấp thúc đẩy nhập khẩu phương tiện giao thông năng lượng sạch (CEV) trong dự toán bổ sung. Sửa đổi trợ cấp lần này là biện pháp ứng phó với tình hình số lượng đơn xin tăng vọt, khiến khả năng ngân sách được sử dụng hết trước hạn chót nhận đơn ban đầu là ngày 12 tháng 2 năm 2027 trở nên cao.

Theo Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, quyết định được đưa ra nhằm duy trì hoạt động trợ cấp ổn định trong thời gian dài nhất có thể trong phạm vi ngân sách hạn chế hiện tại. Quy định cấp trợ cấp được thay đổi lần này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm tới.

Số tiền trợ cấp tối đa theo loại xe (dựa trên tiêu chí đạt 130 điểm trở lên) là xe điện thông thường (EV) được hạ từ 1,25 triệu yen (khoảng 10,55 triệu won) xuống 750.000 yen (khoảng 6,33 triệu won). Xe điện nhỏ gọn được điều chỉnh từ 550.000 yen (khoảng 4,64 triệu won) xuống 440.000 yen (khoảng 3,71 triệu won). Xe hybrid plug-in (PHEV) được giảm từ 800.000 yen (khoảng 6,75 triệu won) xuống 480.000 yen (khoảng 4,05 triệu won). Xe pin nhiên liệu hydro (FCV) được hạ từ 1,45 triệu yen (khoảng 12,24 triệu won) xuống 870.000 yen (khoảng 7,34 triệu won).

Khoản cộng thêm để đánh giá nỗ lực thân thiện với môi trường của các nhà sản xuất ô tô liên quan đến nhập khẩu thép nhằm giảm tác động môi trường và thúc đẩy GX (Chuyển đổi Xanh) cũng được thu hẹp từ mức tối đa 500.000 yen (khoảng 4,2 triệu won) hiện tại xuống mức tối đa 300.000 yen (khoảng 2,5 triệu won). Khoản cộng thêm cho xe điện nhỏ gọn được điều chỉnh từ mức tối đa 300.000 yen hiện tại xuống mức tối đa 180.000 yen (khoảng 1,5 triệu won).

Ngành công nghiệp đang đưa ra nhiều ý kiến về việc Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp cắt giảm trợ cấp. Trong số đó, cần chú ý đến thực tế là doanh số bán hàng của xe điện nhỏ gọn dành riêng cho Nhật Bản Racho (RACCO) của BYD đã tăng vọt. Theo BYD Auto Japan, chiếc 'Racho' được ra mắt vào ngày 28 tháng 7 vừa qua đã nhận được hơn 1.000 hợp đồng chỉ trong vòng hai tuần. Mục tiêu trong năm nay là 10.000 chiếc. Đây là lý do được phân tích rằng cảm giác khủng hoảng về vấn đề này đã được phản ánh một cách nhanh chóng.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc