Hyundai Motor ghi nhận lợi nhuận hoạt động 2 nghìn 677,2 tỷ won trong quý 3, duy trì được kết quả kinh doanh, nhưng giảm mục tiêu bán hàng và đầu tư

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Hyundai Motor đã tổ chức hội nghị thảo luận kết quả kinh doanh vào ngày 29 và công bố chính thức rằng theo tiêu chuẩn IFRS hợp nhất quý 3 năm 2026, doanh thu đạt 45 nghìn 110,2 tỷ won, lợi nhuận hoạt động đạt 2 nghìn 677,2 tỷ won, và lợi nhuận ròng kỳ này đạt 1 nghìn 931,7 tỷ won.

Do ảnh hưởng phức hợp từ sự suy giảm nhu cầu toàn cầu và sự gián đoạn sản xuất do cuộc đình công tại nhà máy trong nước, doanh thu giảm 3,4% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động lại tăng 5,5% nhờ vào hiệu ứng cải thiện cơ cấu sản phẩm tập trung vào các dòng xe cao cấp, sự tăng tỷ giá hối đoái, và tình hình bán hàng tốt của xe thân thiện với môi trường tập trung vào HEV (Hybrid Electric Vehicle). Do đó, biên lợi nhuận hoạt động ghi nhận 5,9%, tăng 0,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước, chứng minh khả năng sinh lợi nhuận vững chắc. Ngược lại, lợi nhuận ròng kỳ này ghi nhận 1 nghìn 931,7 tỷ won, giảm 24,2% so với cùng kỳ năm trước do ảnh hưởng từ sự tăng chi phí thuế doanh nghiệp. So với dự báo của giới chứng khoán, doanh thu thấp hơn một chút, nhưng lợi nhuận hoạt động đạt kết quả tốt nhờ vào hiệu ứng tỷ giá hối đoái và sự phát triển tốt của HEV.

Xem xét kết quả chi tiết theo từng bộ phận, doanh thu bộ phận ô tô đạt 33 nghìn 5,8 tỷ won, giảm 10,0% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận hoạt động bộ phận ô tô đạt 2 nghìn 135 tỷ won, tăng vọt 24,8%. Doanh thu bộ phận tài chính đạt 9 nghìn 190 tỷ won, bộ phận khác ghi nhận 2 nghìn 862 tỷ won. Chi phí bán hàng và quản lý toàn công ty, phản ánh nỗ lực nâng cao hiệu quả chi phí, đạt 4 nghìn 645 tỷ won, giảm 19,2% so với cùng kỳ năm trước. Bán buôn toàn cầu được ghi nhận ở mức 921.000 chiếc, trên thị trường trong nước chỉ đạt 131.000 chiếc, giảm 27,2% do ảnh hưởng của cuộc đình công, và thị trường châu Âu cũng ghi nhận bán buôn giảm 18,0% do tối ưu hóa dòng sản phẩm động cơ đốt trong. Ngược lại, trên thị trường Mỹ, bán buôn HEV tăng 18,4%, đạt tỷ lệ bán hàng cao nhất từ trước đến nay là 26,8%, từ đó bảo vệ được kết quả khỏi áp lực hạ thấp.

Trong khi đó, Hyundai Motor đã công bố sửa đổi hướng dẫn kết quả kinh doanh hàng năm để phản ánh những thay đổi nhanh chóng của môi trường kinh doanh trong và ngoài nước do sự mở rộng rủi ro địa chính trị và sự giảm nhu cầu toàn cầu. Mục tiêu bán buôn toàn cầu hàng năm ban đầu được hạ từ 4,16 triệu chiếc xuống 4 triệu chiếc. Hướng dẫn biên lợi nhuận hoạt động hợp nhất hàng năm cũng được giảm từ 6,3~7,3% hiện có xuống 5,5~6,5%, và kế hoạch đầu tư bộ phận ô tô cũng được giảm từ 17 nghìn 800 tỷ won hiện có xuống 16 nghìn tỷ won. Tuy nhiên, dự báo tỷ lệ tăng trưởng doanh thu và dự báo FCF loại trừ bộ phận tài chính được giữ ở mức hiện có. Hyundai Motor có kế hoạch tích cực thúc đẩy sự phục hồi bán hàng bằng cách chính thức bắt đầu ra mắt các mẫu xe mới chính như Ioniq 3 trên thị trường châu Âu trong quý 4 và bình thường hóa sản xuất trong và ngoài nước.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc