coupang95%的夜间快递员反对"限制夜间配送,不合理"

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大部分Coupang配送司机对雇佣劳动部研究劳务结果表示反对,认为夜间劳动时间应限制在每周40~46小时。

coupang快递营业店团体coupang partners联合会(CPA)本月6日至7日以2098名所属快递司机为对象进行了紧急问卷调查,结果显示91.5%的受访者反对将夜间配送时间限制在每周40~46小时。

CPA是1万名Coupang委托快递司机所属的团体。 目前,在Coupang有2万多名委托快递员和6500多名正规职快递员在工作。

92.2%的问卷调查者表示:"如果夜间配送时间减少,为了维持生计,应该寻找其他工作岗位。" 如果实行夜间配送限制,就无法正常凌晨配送的回答率也达到了90%。 54.4%的受访者表示"因收入减少,将寻找其他工作岗位",35.9%的人选择"辞去快递工作,跳槽到其他职业" 像以前一样继续夜间配送的比率为7.8%,转换为白天配送的比率仅为1.9%。

另外,对于每月最多夜间配送限制为12次,连续夜间配送天数限制为4天的方案,94.7%和93.9%的应答者分别选择了反对。

CPA表示:"实际上,夜间现场快递员认为,相关限制实际上使凌晨配送本身变得不可能。"

快递员们认为的合理方案不是一律的凌晨配送限制,而是个人、现场的调整。 对于适当的夜间配送时间,16.8%的受访者喜欢每周55~60小时,14.2%的人喜欢每周50~55小时。 另外,以一个月为基准,对于适当的夜间配送天数,42.9%的受访者选择了21~23天,51.1%的受访者选择了24~26天。

大部分快递员比起限制配送时间,更希望保障休息。 据统计,85.2%的应答者选择了保障自律休息,希望指定义务休息日的应答者占14.8%。 相反，赞成限制连续夜间配送(2.6%)、限制每月最大配送次数(0.8%)等次数和时限的应答率不到4%。

CAP表示:"为了夜间快递,业界的观点不是不要夜间配送,而是如何实现可持续的观点是为了他们。"

CPA当天向共同民主党议员李龙雨室提交了3500份请愿书,内容包括"请共同保护工作岗位和生计"

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