埃隆·马斯克提及特斯拉总市值100万亿美元… 创新愿景或盲目的赌博.

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特斯拉CEO埃隆·马斯克此次提及特斯拉市值100万亿美元,发表了震撼市场的破格发言。 最近通过自己的社交媒体X(前推特)就特斯拉的企业价值今后达到100万亿美元(约13.5万亿韩元)的可能性表示:"这不是不可能的事情。"

这是从目前特斯拉的市价总额约1.5万亿美元增长65倍以上的数值。 正如他所说,特斯拉正在成长为全球金融史上史无前例的规模。 业界对此同时提出了马斯克特有的"远大蓝图"的称赞和缺乏现实性的"虚幻梦想"的批评。

接到埃隆·马斯克发言的主要外媒分析说,马斯克的此次发言并不是单纯地考虑扩大电动汽车销量。 报道称，100万亿美元数字的背后，是马斯克将特斯拉打造成超越单纯的汽车制造商、涵盖人工智能(AI)、机器人、能源储存装置(ESS)和宇宙产业的巨大"技术生态系统"的顶峰的强烈意志。 特别是最近特斯拉公开了对xAI的投资,SpaceX推进收购xAI等,马斯克拥有的多个企业之间的"技术收敛(Convergence)"现象正在加速,这一点为这一前景助了一臂之力。

马斯克的忠实拥护者、ARK Invest的掌门人凯西·伍德是此次100万亿美元前景最积极的倡导者之一。 凯西伍德主张,如果特斯拉拥有的独一无二的行驶数据和人形机器人"Optimus"以及无人驾驶出租车(机器人出租车)事业相结合,就可以创造出超越现有经济体制的爆发性价值。 Arc Invest的分析认为，仅Robotaxi市场一项，到2030年就能形成超过10万亿美元的市场价值，如果特斯拉抢占这一市场，将成为市值上涨的强劲触发器。

但是如果代入现实性的数值，情况就不同了。 目前全球最有价值的10家企业（英伟达、苹果、微软、亚马逊等）的市值合计约为26万亿美元。 特斯拉一家企业达到100万亿美元,意味着其规模是全世界前10位企业总和的4倍。 这也意味着特斯拉实际上只有成为全球经济本身才能实现。 批评人士指出，特斯拉的股价已经过度透支未来价值。 迈克尔·伯里等卖空投资者警告说,特斯拉的估价脱离了传统的制造业基础,停留在"梦想领域",实际上机器人量产能力和无人驾驶软件的完成度未能达到市场的期待值。

实际上,特斯拉在2025年一年间经历了相当大的坎坷。 在汽车销售领域,由于中国比亚迪等竞争公司的猛烈追击,全球销售占有率呈下降趋势,第四季度交货量同比减少11%,核心事业部门的增长放缓明显。 马斯克的战略是,通过机器人技术正面突破这种危机。 他宣称，擎天柱机器人未来将占特斯拉价值的80%以上，计划每月生产10万台机器人。 然而，在2025年底进行的擎天柱演示中，步行和精准操作仍存在局限性，距离批量生产还有很长的路要走，怀疑论抬头。

尽管如此，截至2026年初，特斯拉的股价在马斯克的"愿景"的推动下仍呈现坚挺走势。 其中政治变数也起到了一定作用。 随着对美国特朗普政府重新执政后放宽无人驾驶相关联邦限制的期待增大,大部分人认为特斯拉的FSD(Full Self-Driving)商用化将加快步伐。 韦德布什证券的Dan Ives分析说,仅凭无人驾驶和AI相关机会,特斯拉至少可以获得1万亿美元以上的追加价值。

马斯克也表示,要想达到100万亿美元,需要"超乎想象的努力和巨大的运气",自己也承认这是不容易的课题。 但他凭借过去克服特斯拉破产危机和SpaceX火箭发射失败而站起来的经验,此次也坚持要打破市场常识的态度。 特别是2025年11月获得股东批准的约1万亿美元规模的补偿套餐,只有马斯克将特斯拉的市价总额提高到8.5万亿美元以上才能完全领取,因此预计今后10年他的广度步伐将继续。

结果,埃隆·马斯克的100万亿美元宣言与其说是单纯的数值目标,不如说是试图将特斯拉企业从劳动密集型制造业完全重新定义为以数据为基础的AI、机器人企业的高度战略调查。 如果世界经济整体规模扩大,AI技术突破人类生产性局限的"特别之处"到来,他的幻想可能会成为现实。 但是,如果制造现场的低迷和技术难题得不到解决,这对投资者来说无异于盲目的赌博。

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