大韩民国船舶动力的未来③韩华海洋，深度

*此内容由AI翻译生成。

位于李舜臣胜利地玉浦的韩华海洋作为美国MASGA的主人公,在美国占据了特殊的位置。 韩华海洋与抢占未来市场的Orange军团(韩华集团子公司)携手,展开了激烈的技术开发竞争。

无碳、LNG+氨、电力推进

韩华海洋以"货仓系统+双燃料发动机+气体燃料供应装置及再液化装置"的多种组合,在LNG处理及运输领域构筑"Full Line-up" 韩华海洋在多种船主的苛刻要求下也灵活应对,与希腊马兰加斯、日本MOL、新加坡BW等老顾客维持着交易。 韩华海洋正在以NO96(膜式)阵容组成的货仓系统为基础,研究双重燃料推进发动机。

特别是上次在Gastech公开了174,000CBM级的"无碳LNG运输船" 这是采用氨气涡轮基础电力推进技术的动力。 目标是"推进完全无碳化",连点火用飞行员油都不使用。 再加上世界上首次结合韩华Aerospace开发的液浸冷却型ESS,提高了电力推进船舶的稳定性和可靠性。 另外,通过与船舶用氢燃料电池的联系,正在具体化无碳动力体系。

氢链·SMR基础

韩华海洋在2024年从挪威船级社DNV获得了8万立方米3级电力推进液化氢运输船的概念认可(AIP)。 液化氢运输船利用货仓自然气化的氢气(BOG,Boil-off gas),通过无碳发电源生产电力。 因此,在运营过程中完全不排放二氧化碳。 另外,据悉,关于SMR也正在多方面进行讨论。 但是，目前还没有正式的研究成果。

韩华海洋相关人士表示:"随着LNG需求的扩大,将无碳燃料、能源效率技术整合到设计、建造全盘,满足全球船主的要求,今后也将以涵盖船舶全生命周期的环保技术力量为基础,引领全球能源转换。"

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。