宝马公开采用平面型氢气储存装置的"宝马iX5 Hydrogen"

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宝马集团9日公开了采用新一代氢气储存技术"宝马iX5 Hydrogen"的"宝马iX5 Hydrogen" 该技术的特点是,代替现有的圆筒形氢气罐,采用平面型罐设计,优化结构和布局,最大限度地提高了空间效率。 通过这些措施,在最大限度地减少车辆室内空间损失的同时,确保了充电一次最多750公里的行驶距离。

氢气储存系统是将7个碳纤维强化塑料材料的高压罐并联连接,合并为一个框架的结构,通过中央主阀门控制多数车厢。 700巴级高压罐配置在车身结构内部,以保护外部冲击。 该型号储存7公斤以上的氢气,完全充电所需的时间在5分钟以内。 在驱动系统方面,将兼容比上一代强化的第三代燃料电池技术和第六代宝马eDrive高压电池。 再加上新一代驱动系统及底盘控制软件"Heart of Joy"和宝马动态性能控制相结合,实现精巧的行驶性能。

新型宝马X5得益于灵活的平台设计,可以在同一生产线混合生产包括氢燃料电池在内的内燃机、纯电动、插电式混合动力车等共5种动力总成。 宝马集团通过这种技术开放性接近,确保制造灵活性,推进战略投资组合的多元化。 宝马iX5 Hydrogen的正式批量生产时间预计在2028年。 宝马预测,氢技术作为同时提供长行驶距离和快速充电速度的电动化解决方案,将有助于能源多样化和减少原材料供应网的依赖度。

另外,宝马集团从2012年开始与日本丰田为扩大氢气市场而持续进行交流。 宝马是将丰田的氢气电池技术与本公司的驱动系统及驱动计技术相结合,完成车辆的方式。 因此,具有大幅扩大氢能汽车车型的方向性。

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