[明星试驾记] 2026 GMC 峡谷，现在最有魅力的北美产皮卡车

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明星一句评

充满魅力的轻量接送教科书，兼具高级感和实用性，但价格昂贵

Good

- 既高档又不显得笨拙。 抵消油费的低廉税金也令人吃惊。

- 不亚于一般运动型轿车的方向盘和乘车感

Bad

- 涡轮增压器可产生314马力，但4缸发动机皮卡车售价为7685万韩元……

- 哲洙？安哲洙？

竞争模式

- 起亚塔斯曼:全套配齐，妻子换车价位

- 劳恩斯GV80:考虑到3年后的折旧率,是"无法超越"级别,而且还会继续被比较。

偶尔会涌现出令人惊讶的优秀汽车。 GMC卡尼恩就是这样的车。 在小货车世界里,这辆车简直就是"异端分子" 虽然GMC品牌也是如此,但味道与迄今为止Sierra Denali一直享受的美国皮卡车完全不同。 直列4缸加上涡轮增压器的缩小引擎构成。 可以如此轻松地操纵314马力的输出经验在皮卡车上也是崭新的。 再加上室内装饰非常高档,没有一个可以随意放置的收尾。 就连颜色也是在该车型中首次在道路上抢夺视线。 这就是GMC峡谷非常有魅力的原因。

2026年,包括GMC品牌在内,韩国通用开始实施多品牌战略,雄心勃勃推出的中型皮卡车就是峡谷。 GMC是超越雪佛兰的高级SUV和卡车品牌,在历史和传统方面具有相当大的地位。 再加上比之前推出的Sierra Denali更小、更敏捷的中型皮卡,从这一点来看,这款车非常符合韩国的道路状况。

首先,一眼就能看出美国皮卡车的固有形象。 填满大部分前部的铬格栅、使高车身更加突出的直线保险杠、巨大的轮毂屋和越野对应型轮胎和突起的前后挡泥板。 再加上包含皮卡最强国家诀窍的踏板门和坚固的卡车床,战后LED灯在可视性和效率方面无可挑剔。

内饰是这辆车的佼佼者。 高级感十足的材料和色彩构成功能性和最新型信息娱乐构成可以说是高级皮卡车的教科书。 可以戴着手套按的巨大的按钮上,仪表盘的可视性在任何视野中都给人一种满足感。

2026 GMC Canyon采用直列4缸2272cc发动机,可产生314马力。 对于中型皮卡车来说,这是相当爽快的功率。 由于是涡轮增压器,所以功率上升曲线并不顺畅,但一旦速度加快,就很难见到尽头,因此推进车体的力量相当大。 最大扭矩为54.kg .m,但初期装载了最大扭矩,即使装载了相当数量的行李,也不会给人一种功率不足的印象。

基于车身框架车身的汽油4缸发动机的构成可能存在令人难以置信的地方。 但是,既然已经选择了涡轮增压器,就不会发生担心的事情。 甚至出乎意料地手感敏捷。 虽然不知道施了什么魔法,但敏捷到在其他任何卡车上都没有经历过这种操纵。 这意味着驾驶的乐趣相当大。 该车的魅力在于低速、中速、高速上充分敏捷、缜密的操控性。 再加上具备四轮驱动,可以发挥相当的越野行驶能力,试乘过程中不得不陷入其中。

最重要的是,即使前轮装有双叉臂,后轮装有叶轮弹簧,但几乎没有进入车内的粗糙味道。 显然,试乘该车之前感受到的"胖嘟嘟的乘车感"、"沉甸甸的方向盘"、"沉甸甸的车身"等多种要素反而引发了反转。 简而言之,该车是皮卡车的"Fun Car"

虽然全尺寸皮卡车的自然吸气V8排气量5升汽油发动机也很有魅力,但是目前适合韩国情况的是GMC峡谷,因此没有人会反对。 虽然很好奇7685万韩元是否是考虑到竞争车型而制定的价格表,但并不能抹去该车的魅力。

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