2025年2月二手车出口"停滞不前" 4万6193辆 春天走了吗？

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据产业通商资源部和关税厅的临时统计,2026年2月韩国二手车出口市场在对内外变数中,与前一年及前一个月相比大幅减少。 二手车总出口量为4万6193辆,比上个月的4万9096辆有所减少。 与去年同月的7万6387辆相比,大幅减少。

这是与2025年二手车出口规模奇特地飙升的现象相比,发生的现象,与以前和前一年相比有所增加。 通常1月和2月是二手车出口淡季。 但是对于以后该数值是否会上升,首先提出了慎重论。 首先,因为伊朗战争导致出口渠道受阻,而且向俄罗斯迂回出口的周边国家买家现在不再像过去那样在市场上进行攻击性的收购活动。

从各地区出口动向来看,中亚和中东地区此次也主导了2月份的出口增长。 特别是吉尔吉斯斯坦作为通往俄罗斯的再出口通道的作用进一步巩固,成为高单价二手车出口的最大战略地。 利比亚也是北非地区的再出口据点,大量吸收了低价型二手车,以出口数量为准稳居首位。 此外,土耳其、哈萨克斯坦、阿联酋(UAE)等成为主要上游出口国,证明了全球对韩国二手车的需求不局限于特定地区,正在多元化。 这种现象表明,在美国征收高额关税和现代汽车集团转换当地生产导致新车出口停滞的情况下,二手车起到了防御整体汽车出口逆增长的"孝子品种"作用。

从类型来看,环保车二手货的移动明显增加。 2026年2月,包括电动车和混合动力车在内的环保车出口额累计达到历史最高值45亿美元,在二手车市场,年式较短的混合动力SUV和电动车型也受到了海外买家的集中选择。 特别是雪佛兰Trax Crossover、现代汽车伊兰特、起亚狮跑等人气车型的二手车交易非常活跃,供不应求。 据分析,这是韩国产汽车的耐久性和商品性在海外市场得到高度评价,受新车出库延迟的影响形成的二手车偏好现象转移到出口市场的结果。

韩国二手车市场得益于去年的出口繁荣,因攻击性的购买,各二手车园区的停车位可谓"满脖子" 但是从去年年末开始,由于出口不畅,二手车购买经销商们叹息不已。 同时,随着包括Encar网站、K车、KB车车车在内的Hey Dealer等二手车交易平台大举投入二手车购买,市场行情被公开曝光,隐藏利润的余地几乎消失。 因此,二手车出口最近也很难进行过去的高利润营业。

对于二手车出口部门的未来展望,肯定论和慎重论交织在一起。 从工作天数减少的暂时因素消失的3月开始,预计出口量会有所扩大,但中东局势没有稳定的迹象。 目前尚不清楚这一影响会对二手车出口行业产生何种影响。 尽管如此,以环保车为中心的出口结构高度化和以中亚为首的新市场开拓仍在进行中。 这表明,韩国二手车出口产业已经超越了单纯的二手物品销售,正在向汽车产业的质量发展。 2026年2月的业绩有望成为确认这一结构性变化的重要转折点。

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