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现代汽车同时推出3款商用车"Mighty、Pavis、Xcient"。 "卡车也是家族装"

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Kim gyeong-soo

*此内容由AI翻译生成。

(上)Xcient,(左)Mighty,(右)Pavis/照片提供=现代汽车。
(上)Xcient,(左)Mighty,(右)Pavis/照片提供=现代汽车。

现代汽车7日同时推出了大幅加强商品性的"The New 2027 Mighty"、"The New 2027 Pavis"、"2027 Xcient"和"The New 2027 Xcient氢燃料电动卡车" 此次上市在维持各型号个性的同时,还完成了从Xcient到Mighty的家族装扮,确保了最适合实际使用环境的耐久性和数码便利配置,这一点引人注目。

首先,时隔11年经过部分变更的Mighty在正面散热器格栅上采用了3个铬线和立方体网状图案,并搭载了依次点灯式LED后组合灯,改善了外观。 室内配置了12.3英寸的集群和AVN显示屏、圆圈型通风口,在功能上使用了电子制动控制系统(EBS)和高级Eco-rol,提高了制动稳定性和燃油效率。 特别是,在后轴油中使用了合成油,更换周期从4万公里大幅增加到24万公里,将24V 90AH大容量交流发电机基本化,加强了底盘的利用性。

=Xcient氢能卡车室内/照片。
=Xcient氢能卡车室内/照片。

时隔7年进化的帕维斯在正面部分加入了垂直、水平的H图形,并使用了与Xcient相同的车顶维泽,强调了家族风格。 室内采用了12.3英寸的集群和AVN显示屏,改善了可视性。 特别是为高负荷装载顾客新设了"Prestige Max"内饰,框架高度增加到280毫米,厚度增加到8毫米,确保了刚性。 变速器从现有的6速升级为9速自动变速器,与Mighty一样,还包括了高级环保卷功能。

大型车型2027 Xcient在自卸卡车上使用了Splind型盘式制动器,并搭载了可变流量转向泵,提高了零部件的耐久性。 氢燃料电动卡车车型采用了立方体形态的网状格栅,并大量搭载了前方防撞辅助、智能巡航控制、高速公路行驶辅助(HDA)、车道维持辅助等尖端驾驶辅助系统。 由于燃料电池系统的改善,电费也提高了约0.5%。

商用3种共同配置中,引进了为车身刚度和静音性的直接玻璃工艺,通过新一代信息娱乐系统ccNC支持无线软件更新(OTA)和无线安卓自动及苹果CarPlay。 此外,还基本反映了后方摄像机画质改善、按钮启动智能钥匙、电子式停车制动器(EPB)、全自动空调等偏好配置。

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