中国奇瑞汽车宣布2027年攻占日本轻型EV市场，"将具备4种阵容"

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中国奇瑞汽车宣布将于2027年进军日本汽车市场。 设立合作法人EMT，并预告推出轻型车Emta。 预计该车将与之前先进军日本的比亚迪的战略型电动Box Caraco展开竞争。 奇瑞汽车的Emta将采用Gotion制造的电池。 他们还补充说,计划到2029年末为止,将阵容扩大到4种型号。

Emta是总部位于新加坡的Electric Mobility Technologies(EMT)旗下的品牌，由奇瑞汽车(27.27%)、江苏威达汽车集团(27.27%)、Autovax 7(18.18%)、Gotion(18.18%)、Anest(9.09%)共同出资设立。 Emta相关人士解释说,虽然喜欢用大写字母标记品牌名称,但不是缩写。

官方表示，樱桃将负责提供技术。 Emta车辆将引进奇瑞的平台、电力驱动系统、无人驾驶技术。 悦达盐城工厂负责Emta汽车的生产。 该工厂过去曾生产过起亚和HiPhi型号。 有传闻称奇瑞将收购该工厂,但实际上是以出口为中心的合作事业进行。

GOTION为Emta车辆提供电池。 Autovax 7负责日本国内销售网络,Anest负责质量支援。 奇瑞方面表示，奇瑞作为股东参与该项目，但不涉及实质性运营和经营。

Emta的产品概念和设计由本田和马自达出身的日本团队主导。 最高营销负责人由内越二十担任,CEO由何晓庆担任。 Emta计划2027年在日本推出首款车型,之后再推出三款车型。 如果事业成功,正在讨论2030年以后在日本国内设立生产工厂的方案。

Emta的第一辆车是外观棱角分明的K-car,虽然正式名称尚未确定,但车门上标有#01,因此有可能被称为"Emta#01" 该车的设计与2021年在中国上市的奇瑞QQ冰淇淋电动汽车5门车型相似。

Emta#01的特点是棱角分明的前灯、黑色填充物、极简的保险杠、小侧视镜(有可能是摄像机)等。 车身长3.4米，宽1.48米。 品牌方强调,该车确保了大型车水平的碰撞安全性。 Emta#01的详细规格、内饰、价格等尚未公开。

Emta计划推出掀背车、SUV、小型货车等多种车型。 据悉,Emta#01将与在日本市场上市的BYD Laco K-Car展开竞争,Laco K-Car的价格约为250万日元(15670美元)。 据中国电动汽车数据追踪器透露,2026年4月比亚迪和奇瑞分别出口了13万5098辆和17万7573辆。

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