[明星试驾记] 豪华轿车之王，梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC

*此内容由AI翻译生成。

明星一句评

豪华轿车应有的价值和权威的教科书及最终指向

GOOD

- V12缸M279M发动机发挥的潜力… 力不从心

- 迈巴赫专用行驶模式非常梦幻,任何人都能着迷。

BAD

- 票价为4。16亿韩元。 现在最便宜。 今年第三季度，FL车型更加昂贵。

- 看起来像S级

竞争模式

- 宾利飞驰:更华丽的装饰，中高速以后卓越的加速感

最近几年席卷全世界的趋势中有"安静的奢侈(Quiet Luxury)" 与完全隐藏自己的财富不同，它包含着花钱却只让认识的人互相了解的一种封闭和炫耀的心理。 从某种意义上说，如果是因为自己的地位太稳固，连炫耀的必要都没有的人，连这个都不会在意。 在汽车中,梅赛德斯-迈巴赫S级轿车可以看作是如实反映消费者特性的汽车。

即使不提及世界三大名车,梅赛德斯-迈巴赫S级轿车仅凭体验就给人留下了特别的记忆。 不觉得大的明确而彻底的3箱轿车的设计实际上具备了雄伟的所有要素。 比第一排第二排更长的构成是铬,仅从抓住线条就能看出。 特别是C柱下端添加的迈巴赫标志就像画龙点睛一样。

仅车身长度就高达5470毫米,具有压倒性优势。 该车比普通S级长轴距车型长18厘米,膝盖空间最多也长12厘米。 这里搭载的发动机是V型12缸汽油发动机(M279M),最大输出功率为630马力,最大扭矩为91.7kg.m。 不仅仅是数值上的优越感,感性的高级材料也不同。 插入玻璃之间的薄膜层IR层压玻璃、低噪音轮胎、气垫悬架为基础的自适应阻尼系统对不规则的路面反应敏感,并个别控制各轮毂。 还有自我调平的精巧传感器系统和后轮转向功能。 不仅具备了不可或缺的一切,还具备了吸引该车级消费者的豪华装备。

穿过长引擎盖的铬线延伸的最后相遇的三角星奔驰标志充满戏剧性。 内饰依然是梅赛德斯迈巴赫S级轿车的佼佼者。 即使不看迈巴赫标志,接近完美的室内装饰设计仅看其材质和比率就令人赞叹。 特别是后座的便利设备和高级感让人准确地知道该车的指向哪里。 尤其引人注目的是他不惜使用皮革材质。 梅赛德斯·迈巴赫S 680的基本配置是Manupac Tour皮革包装,连车顶内衬都用纳帕皮革覆盖。 即使不像星光头灯那样辉煌灿烂,也能充分感受到沉甸甸的高档感觉。

特别是第二排座椅感觉像是豪华轿车的教科书,原因是购物套餐。 前排座椅和同伴座椅最多向前推77毫米,可以宽敞地使用后排座椅空间。 再加上电动舒适门,在开关时还能感受到无尽的优雅。 另外,迈巴赫品牌首次适用的后座皮带喂食器(belt feeder)坐在后座后关上门,会自动突出,系好安全带后回到原来的位置,帮助您方便、安全地系好安全带。

V12汽油发动机的最大输出功率为630马力,感受到了仅凭630马力的数值无法测定的特别的感官魅力。 与小排量化或电动化趋势无关,排气量5980cc发动机吐出的功率与低速和高速无关,非常稳重。 不偏向于任何车速,释放功率的过程与众不同。 即使以同样的速度行驶,V12发动机也创造了完全不同的乘车感。 特别是该车的驱动模式中,"迈巴赫模式"与至今为止体验过的任何大型轿车相比,都发挥了压倒性的乘车感。

即使不讨论踏板反馈或转向的敏感度,也不会感觉到乘车感不足。 相反,即使在低速和高速行驶的情况下,即使催促和驱赶车辆,在任何速度下,均衡感都没有崩溃。 在正统德国轿车应具备的明确价值的基础上,作为增加轴距的豪华轿车,发挥的乘车感是另一种魅力。

梅赛德斯迈巴赫长期作为正统豪华轿车坚守着这一位置。 即使遮挡S680这一最优越的数字,也不会感到地位有任何损伤,发挥出超越的感觉。

这款车不适合炫耀性消费者。 即使有钱人广为人知，也会经历被劝说投资或嫉妒等疲惫的事情。 现在是时候选择沉稳的奢华了。 梅赛德斯-迈巴赫S680与其说是专为刚刚超越财富境界的消费者设计的车,不如说是专为实用又防御的财富设计的车。

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