路特斯CEO表示:"超过1.8吨的跑车很普通"本公司阵容引发"自爆"争议

*此内容由AI翻译生成。

英国跑车品牌路特斯(Lotus)的CEO彭清峰(Feng Qingfeng)2日在媒体活动中发表了破格的发言。 他评价说,空车重量超过1.8吨的所有跑车都很普通。 该发言导致了对目前劳特斯主力销售的环保车辆阵容的贬低。 相关采访通过社交媒体迅速扩散,引发了争议。

彭清峰CEO在活动中主张,高性能跑车的重量标准应该设定在1.8吨以下。 他指出,在电动化时代,高最高功率数值没有太大的价值。 理由是,虽然很容易获得马力,但沉重的重量最终会降低方向盘性能。 他强调,即使是2000马力的大功率车辆,如果重量超过1.8吨,也只是普通汽车。

但是该发言却引发了狙击路特斯现行环保车阵容的矛盾。 目前，路特斯旗下的电池电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）车型均超过1.8吨。 发挥最高功率2011马力的电动超级跑车"Evija"的空车重量为1894公斤。 虽然是起始价格高达230万美元的超高价机型,但无法满足CEO的标准。

其他型号的情况更为严重。 正在以"Hyper GT"进行营销的"Emeya"的重量为2455公斤。 "超运动型多功能车"Elletre"为2600公斤,"Elletra X"为2625公斤。 如果直接适用CEO的理论,路特斯引以为豪的整个高性能环保阵容将沦落为普通车辆。

目前,路特斯汽车中符合该标准的车型只有汽油内燃机跑车"Emira" 埃米拉的空车重量为1460公斤。 从结果来看,埃米拉是唯一通过CEO严格标准的真正跑车。 除埃米拉外,所有最新款环保车都一下子成了普通车。

业界分析认为,此次发言暗示了路特斯今后的产品战略变更。 路特斯最近在全面的纯电动汽车转型战略上有所回旋。 计划开发最高功率超过1000马力的V8混合动力超级跑车,并于2028年上市。 彭清峰CEO似乎提前给出了将今后上市的新一代混合动力超级跑车的重量大幅减少到1.8吨以下的强烈意志和提示。

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。