[现场报道] 大陆轮胎接触日，即使出现漏洞也能在赛道上高速行驶

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德国轮胎公司大陆集团29日在龙仁AMG Speedway举行了"接触日" 包括国内外网红在内,多数汽车专业媒体都参加了此次接触日活动。

此次大陆接触日的主要核心轮胎是"极限接触XC7",是亚洲首次推出的高性能轮胎。该轮胎的核心性能有2种。这是名为"Conticill"的自我复原技术和命名为"Conty Silent"的吸邑材料噪音降低技术。首先,大陆轮胎胎面内部的粘性密封层立即密封直径5毫米以下的贯通物体,防止漏气,维持轮胎气压和车辆的行驶性。 Conty Silant结合在轮胎内表面的聚氨酯泡沫最多可以吸收9分贝的行驶过程中轮胎产生的噪音的音响成分,创造更加安静的行驶环境。

Continental Korea在此次活动中提供了特别的企划创意,参加者直接在轮胎上用螺丝钉打两个洞后,在跑道上奔跑。这表现出了对Extreme Contact XC7性能的自信。参加活动的参加者们亲自体验在轮胎上打孔的经验后,通过亲自在跑道上奔跑,直接感受到了性能。最重要的是,很多参加者都跑出了很多洞,但完全没有发生安全事故。相反,这是亲自体验轮胎性能的机会。

轮胎已经作为复合材料产业,在电动化时代也作为坚挺的产业而备受瞩目。特别是,不仅是材料,水膜现象和高性能轮胎的应对技术也在飞速发展。大陆集团在此次活动中展示了包括本公司高性能轮胎在内的所有轮胎。除了在跑道上打孔的极限触控XC7外,Max触控MC7、Ultra触控UC7等最近人气颇高的本赛季轮胎也亮相。

大陆集团在本公司的轮胎系列名称中全部使用了"Contact",这是着眼于强调道路和轮胎之间的接触性能的命名方法。利用赛道的轮胎活动之花首先是赛道高速行驶。大陆韩国方面在极限触控XC7赛道行驶后,将安装本公司超高性能旗舰轮胎SC7的高性能汽车送上了赛道。

高性能汽车是数一数二的德国产跑车,由宝马M3、M4、M5、梅赛德斯-AMG GT、保时捷911 GT3等多款汽车组成。以在龙仁AMG Speedway上各行驶2圈的方式,对高性能轮胎进行了测试。事实上,一般的试乘车大部分都是用OEM轮胎体验的,因此轮胎公司集中力量生产的高性能轮胎性能更加优越。此次Continental Sport Contact SC7完全符合期待。特别是,在需要更强抓地力的连续弯道上,该轮胎大放异彩。粘稠的抓地力不仅可以防止车身散乱,还可以充分承受后轮强大的扭矩。最重要的是,在跑车中不得不妥协的乘车感也非常卓越,将超高性能领域引向了另一个层次。