法拉利向全世界公开了12奇林德里·曼努阿莱的"手动挡的喜悦"

*此内容由AI翻译生成。

法拉利3日表示,向全世界公开了以品牌V12前台发动机2人座Verlinetta阵容为基础的限量版特别系列"法拉利12 Cilindri Manuale" 本车型的特点是,将传统的Gran Turismo的行驶感性与独立开发的现代技术相结合。

此次新车首次搭载了法拉利自主工程的"Manuale by-wire"系统。 该系统在维持现有8速双离合器变速器(DCT)的机械结构和性能的同时,将变速杆和离合器踏板的操作信号转换成电子信号,控制动力总成。 采用传感器和尖端动态机制,实现了连接齿轮时的点击感和传统手册变速器的物理反馈。

驾驶者可以从1档到6档及倒档,以手册模式行驶,还可以根据行驶情况选择自动模式,利用完全自动变速功能。 系统内部采用了感知杠杆位置的两个霍尔效应角度传感器和起到机械锁定装置作用的推拉螺线管,阻止了不允许的齿轮操作。 整块铝块加工而成的机械式模块的重量不到3.5公斤。

新设计的3-踏板布局"离合器双线"踏板由位置传感器感知踏板开闭动向,转换成DCT离合器的液压启动。 通过自由活塞杆弹簧和凸轮结构,再现了手动变速器特有的踏板压力变化,在离合器操作时机错位时,还出现了细微的哽咽或熄火的现象,提高了行驶的投入感。 还包括减速时帮助平稳行驶的路线控制功能。

室内采用了传统6速变速模式的换挡门,左上角设有倒挡。 由阳极氧化铝制成的圆形齿轮旋钮采用了内置12个LED的背光图形,显示目前的行驶模式和齿轮位置。 为了集中于手动变速功能,方向盘的换挡拨片被排除在外。

动力总成搭载了发挥最高功率830马力(hp)、最大扭矩678Nm的6.5升V12自然吸气发动机,最高发动机转速为9500rpm。 最高速度在340km/h以上,从静止状态到时速100km需要2.9秒,时速200km需要7.9秒以下。 贡茶状态的干重为1565kg。

法拉利12奇林德里·曼努阿莱在全世界限量生产1499辆。 以法拉利的BESPOKE项目"TAYLOR MADE"为基础,将采用前挡板和后翼的细条纹收尾、激光刻印侧面徽章、专用5辐锻造轮毂等。

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。