美国环境保护署公布大幅放宽大型卡车尾气排放限制的修正案

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美国环境保护署(EPA)发表了大幅放宽适用于大型卡车及柴油设备的拜登政府时期严格的尾气排放限制的修正案。 此次措施的宗旨是缓解因过于苛刻和不现实的规制而受到压迫的卡车司机、农民、中小企业的经济负担,提高物流生产率。 EPA推算，如果最终确定修订案，美国卡车业界将节省120亿美元(约16.5万亿韩元)规模的费用。

此次修订案的核心是缩小尾气排放保证期限条件和废除车辆功率限制(Deratements)制度。 EPA全面缩短了被认为是卡车制造成本上升的最大因素的尾气排放零部件无偿保证义务期限,在购买新车时,每辆最高可降低6000美元的费用。 同时,将全面废除柴油减排装置(DEF/尿素水系统)发生故障或错误时,将车速强制限制为每小时5英里的现有规定。 今后,即使行驶过程中发生系统错误,司机也不会因速度急剧下降而发生事故,只要接到视觉及听觉警告,就可以安全地行驶到维修站。

但是考虑到"环境后退"的批评,核心污染物质氮氧化物(NOx)减少标准本身将维持现有拜登政府计划的90%水平,并保留基本要点。 EPA的方针是,赋予制造商灵活性,使其在合理的期限内满足标准,而不会勉强将产品推向市场。

据分析,相关规制缓解措施将对今后美国国内大型卡车市场乃至整个相关供应网产生相当大的波及效果。 业界期待因过度环境限制而放缓的大型柴油车及核心零部件流通再次活跃起来,而环境团体和市民社会则担心空气质量恶化及气候危机应对动力减弱,预计将在为期45天的听证会和公论化过程中强烈反对。

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