法拉利认可中国电动汽车的发展"驾驶感性依然不足"

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意大利超级跑车品牌法拉利的全球营销总监埃曼努埃莱·卡兰多(Emanuele Calando)承认中国汽车制造商的快速增长,但同时评价说,在行驶感性和驾驶乐趣方面存在局限性。

卡兰多以最近定期访问中国市场,亲自试乘当地高级电动汽车(BEV)的经验为基础,做出了上述表示。 卡兰多评价说,中国汽车制造商推出了具备高技术规格、车内便利性、数字功能、组装品质的车辆,在性能方面也取得了巨大发展。

但是卡兰多表示,在超级跑车的核心价值--行驶动感和感性方面,与法拉利存在差距。 卡兰多指出:"开发在直线跑道上快速行驶的汽车比较简单,并不是一件难事",中国产高性能车型侧重于马力或零距离等数值性能。 相反,法拉利强调,在进入弯道时精密的操控性、抑制车身滚动和投球,保持稳定姿势的工程技术、向司机提供信赖和感性连接的技术方面,法拉利仍然占据优势。

卡兰多解释说,中国汽车品牌将智能手机等"快速消费品(FMCG)"方式引入汽车,经常更新车型,因此现有顾客的车辆价值迅速下降。 这与重视车辆长期保值和固有驾驶经验连续性的法拉利的哲学不同。

法拉利确认,中国的高性能高级电动汽车并不被视为其直接竞争对手。 卡兰多还补充说,中国企业快速的技术革新周期和强大的硬件配置成为法拉利为了维持行驶动力领导力,持续精炼和发展的刺激剂。 与此同时，数据显示，法拉利2025年在中国市场的交付量为584辆，较2023年的1221辆下降不到一半。

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