*此内容由AI翻译生成。
2日，KG莫比（以下简称"KGM"）与中国奇瑞汽车在首尔南山喜来登酒店举行了战略投资签约仪式。协议核心内容包括：KGM承诺向奇瑞提供包括平台在内的多种架构等技术转让；奇瑞则通过购买可转换债券的方式，投资7500万美元（约合韩华1,084亿韩元）。
KGM此前已多次将比亚迪、奇瑞等中国企业的技术应用于自身车型。尤其是计划于2027年初推出的SE-10（雷斯特后继车型），将是KGM与奇瑞之间技术合作最为显著的车型。本次投资签约仪式的最大看点，并非KGM的技术转让内容，而是奇瑞为何决定向KGM进行投资。
出席记者会的众多记者将提问焦点集中于此。作为接受投资的KGM方面表示，即使1,084亿韩元的可转换债券全部转为股权，其持股比例也仅占整体股份的10%左右。换言之，此次奇瑞的投资并非意在掌控KGM的经营权。针对“奇瑞是否通过投资KGM股份企图夺取经营权”的质疑，KGM方面已正式予以否认。
针对“通过此次股权投资能获得什么”的提问，奇瑞汽车给出了多种回答。首先，奇瑞表示：“规模至关重要。规模越大，越能实现成本节约。KGM在越野车领域拥有相当丰富的经验。若共同开发该领域，可有效降低成本。此外，面向全球市场拓展时，双方可在关税方面开展协作。”其重点在于强调通过成本节约与开拓市场所需的关税领域共同努力。
关于奇瑞汽车是否将进入韩国市场的提问也接踵而至。此前有消息称，奇瑞汽车已推出“欧萌达”（Omoda）和“捷途”（Jaecoo）两大品牌旗下的电动SUV车型"C5 EV"与"E5"两款，正计划于下半年进军韩国市场。据悉，奇瑞汽车已通过韩国汽车行业的人脉网络，启动了为设立韩国法人而进行的人员招聘程序。这些子品牌是奇瑞面向欧洲及东南亚等市场推出的品牌。
本媒体在本次记者会上提出：“KGM的投资是否最终意在为奇瑞进入韩国市场铺路？”对此，奇瑞方面既未否认也未肯定。奇瑞汽车Jang Gwi-bing (President)表示：“在汽车领域，个性化差异正变得日益重要。奇瑞正密切关注韩国消费者的偏好，即各车型消费群体如何形成。在此过程中，重视个性的文化预计将逐渐扩大。目前，进军韩国市场尚未确定。”同时提醒外界勿过度解读。
关于奇瑞汽车进军美国市场的提问也持续不断。此前已知，奇瑞对美国市场抱有强烈意愿。《AutoCast》记者李达一（이다일）提出：“与KGM的合作（包括股权投资）是否会加速其进入美国市场的步伐？”对此，奇瑞方面未直接否认。
奇瑞汽车Jang Gwi-bing (President)解释道：“美国是巨大的市场，公司对此高度关注。美国拥有独立的法律法规，符合这些法规至关重要。奇瑞也在慎重考虑中。目前尚无具体方案，但未来将就相关内容进行共享。”
在本次签约仪式上，除与KGM的投资协商外，奇瑞方面在涉及韩国市场进入、以KGM为据点迂回进军美国等海外市场等问题上，始终采取既不否认也不肯定的模糊态度，仅表示“正在考虑中，但尚未确定”。然而，比亚迪和智己（지커）已率先在韩国市场站稳脚跟，小鹏汽车中国（샤오펑코리아）、小米（샤오미）也宣布将于年内登陆韩国。至此，中国汽车品牌大规模进军韩国市场的趋势已不可逆转。
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