中国比亚迪申请全固态电池新专利6项……与韩国技术差距拉大？

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中国整车及电池制造商比亚迪基于结合卤化物和硫化物电解质的双电解质技术，新增公开了6项关于全固态电池（SSB）的新专利。继近期通过中国国家知识产权局（CNIPA）获批的阴极复合结构专利后，此次公开的技术将使比亚迪计划于2027年启动基于双电解质阴极材料的全固态电池小规模试产，并将搭载于伪装测试车辆上开展实车性能评估。

据比亚迪介绍，此次新公开的6项专利将技术重点集中在改善固体电解质与电极之间的界面接触不良问题，以及在充放电过程中维持固体物质间稳定接触状态。值得注意的是，在材料化学领域的专利中，“CN122494747A"通过在卤化物与硫化物电解质之间增加具有离子导电性和电化学稳定性的中间层，防止不必要的化学反应并延长电池寿命。查阅技术专利明细可知，“CN122494554A"在正极活性物质与硫化物电解质之间设置第一层固体电解质缓冲层，以防止热失控现象，并明确规定将正极活性物质的放热量限制在每克117焦耳（J/g）以下。

此外，比亚迪还公开了名为“CN122494567A"的阴极结构改进技术，该技术采用双层结构：内层由耐裂性强的单晶正极材料与固体电解质混合而成，外层则应用输出性能优异的多晶正极材料，从而弥补各自缺点。另一项专利“CN122494558A"则将经锂处理的金属氧化物与金属硫化物与固体电解质混合，降低固-固界面电阻，提升输出功率和放电容量。

除技术专利外，还包括2项涉及商业化工艺及质量管理的专利。“CN122494552A"采用梯度分布技术，在电极活性物质层的外围区域比中心区域注入更多离子液体浸渍剂，以防止离子传输障碍并提升界面性能。“CN122494553A"则设定了接触比例质量指标“Re”，规定正极颗粒周围至少60%以上需与电解质颗粒接触，从而系统化管理电池寿命与容量。

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