特斯拉销量：中国下降 12.4%，韩国飙升 122.3%……暴露无替代方案的现实

*此内容由AI翻译生成。

根据中国汽车流通协会（CPCA）数据，特斯拉今年8月在中国国内市场的零售销量为50,47辆，较去年同期下降12.4%。该数字较去年同期的57,152辆有所减少，是自2022年以来8月份表现最差的业绩。至此，特斯拉在中国国内的零售销量已连续三个月呈现下滑趋势。然而，在韩国却呈现出截然不同的局面。

特斯拉上海工厂8月的出口量为36,119辆。该数字较去年同期增长38.7%，连续8个月实现同比增长。在中国市场销售不畅，却在海外市场表现强劲，因此出口数据持续向好。其中相当一部分出口车辆进口至韩国。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）统计，2026年8月特斯拉在韩国国内的新车登记总数为14,00辆，而市面上销售的绝大多数特斯拉车型均从中国进口，占比高达三分之一。

从销量来看，按1月至8月累计计算，特斯拉在中国市场的销量为316,251辆，较去年同期下降12.4%。而在同一时期，韩国市场特斯拉的销量则大幅增长。仅2026年1月至8月的累计登记数量就达到76,776辆，同比增长率高达122.3%，与中国的情况形成鲜明对比。

韩国之所以青睐特斯拉，原因十分明确：其独有的充电网络“超级充电站（Supercharger）”已在全国范围内稳固建成，大幅降低了长途出行时的充电焦虑与不便；同时，公众对FSD等先进驾驶辅助技术的安全信任度也在逐步提升。此外，稳定的供应能力和快速的交车速度也起到了推动作用。当然，随着特斯拉销量激增，大规模补贴外流以及售后服务（AS）质量不佳的争议也随之而来。

问题在于，与韩国不同，中国市场缺乏能够匹敌特斯拉人气的替代车型。这成为特斯拉在韩国持续保持压倒性优势的重要原因。

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