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通用汽车（GM）于10月21日在美国纽约举办的“GM Forward”活动上，正式公布了针对主要销售车型的自动驾驶扩展路线图以及下一代电气·计算架构。
GM计划从2028年开始在凯迪拉克凯雷德IQ上引入高速公路自动驾驶功能。目前正针对梁山前阶段车辆在封闭赛道上进行测试，未来将扩大至主要内燃机构投资者车型的应用范围。该架构将在2028年应用于凯迪拉克凯雷德IQ之后，依次扩展至主要内燃机构投资者全尺寸SUV、卡车、三排座跨界车以及第四代EV产品线。
下一代架构将硬件与软件分离，并构建可共同应用于内燃机构投资者车和电动汽车的计算·网络·软件·接口体系。在保留各车型用途所需的硬件和控制功能的同时，设计为可在多种车型上应用相同的技术基础。自主设计的液冷式中央计算单元（CCU）提供比现行产品高约40倍的计算性能，并整合自动驾驶、主动安全、底盘及驱动软件。基于高速以太网的区域集线器装置可处理比现有系统多36倍的数据，减少30%的布线长度和重量，并将蜂窝连接速度提升最高50%。
通过软件定义车辆（SDV）结构，在特定车型上验证的改进事项将通过OTA更新应用于整个产品线。自动驾驶的开发与验证将利用SuperCruise累计12亿英里的免手扶驾驶数据，以及每月使用数百辆专用车辆收集的约100万英里多传感器数据。此外，结合模仿学习、基于自我博弈的强化学习，以及每天进行30亿英里以上虚拟驾驶的大规模模拟，以提高应对能力。
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