标致308：以欧式实用主义填充的时尚掀背车 [明星试乘记]

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明星一句话点评

兼具出色风格与实用性的标致掀背车，掀背车……

优点

- 在30km/h至120km/h的实用速度区间内，车辆具有极强的推背感

- 确实给人一种“这是一辆与众不同的车”的感觉

缺点

- 颠簸的乘坐体验以及失去目标的定价策略

- 仿佛陷入自我陶醉的仪表盘，以及与智能性相去甚远的HYBE（混合动力）系统

竞争对手

- MINI Cooper：一辆能激发女性购车欲望的车

- 大众高尔夫：无论到哪里都会被拿来比较的车

标致的代表车型是308。因为308所具备的实用性和新颖设计，与标致这一品牌的本质完全契合。然而在我国，这款车尤其在“设计”方面展现出相当强的优势。去年韩国汽车专业记者协会将其评为“年度设计”，且购买这款车的绝大多数人也将设计而非实用性作为主要选择理由。不过从销售数字来看，距离目标还有很长的路要走。

在欧洲占据霸主地位的标致308在国内仍显得较为陌生，但308所蕴含的潜力巨大。本次试驾的标致308于去年首次亮相，采用了名为“Smart HYBE（智能混合动力）”的轻度混合动力方式。特别是标致在车企中罕见地将车辆电动化水平划分为6个等级，从搭载启停系统的“Micro HYBE（微型混合动力）”到仅靠电力行驶的BEV（纯电动汽车）。本次试驾的标致308 Smart HYBE，大致可视为标致电动化等级中的第2级左右。

设计上，我个人虽然没有太多感触，但在街头确实相当引人注目。看车的人也会随口称赞一句“好酷的车”。仔细端详会发现，前后灯组的设计非常和谐，且触手可及之处都经过人体工学的精细打磨。标致308的精髓在于内饰。其设计灵感源自战斗机驾驶舱，同时兼顾了汽车的功能性。坐进驾驶座后视野开阔，彻底消除了对紧凑型掀背车空间狭小的顾虑。此外，最大限度规避盲点的侧后视镜配置，也充分展现了标致的实用一面。

尤其是座椅令人印象深刻。在经常弯曲、需要耐用性的部位采用织物材质，而在身体接触的部位使用皮革，从而营造出标致独有的质感。后排空间虽然不能说是宽敞，但也没有将其留作无用的空间。车窗空间的布局合理，避免了压抑感；即使长途行驶，座椅角度也调整得十分稳定舒适。

后备箱容积为412L，比大众高尔夫或MINI Cooper都要宽敞得多。放倒后排座椅只需操作一个按钮即可完成，因此在实用性方面无可挑剔。没有配备电动后备箱略显遗憾，但考虑到车型级别，这也是可以接受的一点。

优缺点鲜明的标致308行驶性能

从结构上看，308 Smart HYBE由三缸1.2L Puretech（纯技术）发动机、e-DCS6变速箱和48V锂离子电池组合而成，综合输出功率为145马力。对于标致车型而言，最高输出数值并不重要，反而更看重驾驶者在实际路况下何时能发挥出力。因此，在大约30至40km/h之后，车辆向前推进的能力非常出色。从这个速度区间开始，车辆便能提供实用的动力。问题在于之前的低速阶段。发动机与小型电机分担动力推动车辆，这种感觉需要一定的适应时间。适应的代价是油耗。综合油耗为15.2km/l，但实际油耗远高于此。尽管为了试驾进行了大胆的加减速操作，但在两天的试驾中，仪表盘显示的油耗仍达到了18km/l。

通常，欧式掀背车因乘坐感扎实、方向盘握感贴合而操控卓越，备受好评。标致308正是这类评价的典型代表，换言之，它是一辆典型的欧洲车。标致在此基础上增添了“轻量化”这一独特的魅力。在材料和工程方面，标致品牌将轻量化这一关键词作为开发全过程的基本哲学。因此，标致308的e-DCS6变速箱采用了集成于齿轮箱内的设计。由于电池容量不存在触电风险，无需额外的特殊安全装置，因此对整备质量影响不大，这一点也可视为其轻量化的佐证。

标致花费时间讲解的那些功能，即仅通过释放刹车即可实现电力模式低速行驶的“e-Creeping（电动蠕行）”、停车后重新起步时仅靠电机加速的“e-Launch（电动启动）”、在拥堵路段仅靠电机低速移动的“e-Queuing（电动排队）”、以及在停车时于1至2挡通过电机进行精细操作的“e-Parking（电动泊车）”，经过多次尝试试驾，但感受并不强烈。这些功能似乎是在驾驶者难以察觉的领域发挥作用。

但这辆车的加速感依然令人手心出汗般刺激。低速时略显迟缓，但一旦发动机介入并达到一定速度后，标致308独有的驾驶乐趣便随之苏醒。车辆能轻松提速至相当高的速度，在弯道中操控也令驾驶者愉悦地响应。它足以让人感受到驾驶的快感，畅快淋漓地在道路上飞驰。这展现出的行驶实力，超越了150马力以下掀背车通常所能达到的水平。

欧式掀背车是在多种汽车形态出现后，为应对日常需求而在多方面做出妥协的车型。但直到最后仍未妥协的一点，或许正是这种“敏捷的操控”。标致308确实给人一种驾驶乐趣十足的感觉。仅凭这一点乐趣，似乎就足以成为选择这款车的充分理由。

标致308至今仍属于小众进口车。过去几年里，它一直未能摆脱这一标签。而且情况不幸的是，似乎正变得越来越艰难。但随着时间推移，车辆的行驶、转向和制动等基本性能、轻量化工程以及法式掀背车设计，似乎正日益凸显其优势。

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