极少量生产、高价项目扩大……保时捷降低对销量的依赖度

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保时捷将扩大定制车辆和经典车翻新业务。这是为了降低对销量的依赖度，提高单车盈利能力的战略。

保时捷的定制部门“Zuffenau”（注：原文为“존더분쉬”，即 Sonderwunsch）目前正在进行15个仅根据客户订单生产一台的One-off车辆项目。这些车辆的价格从不到200万美元到约1500万美元不等。定制的范围不仅限于特殊外观颜色或高级内饰材料的选择，还包括根据客户需求重新设计车身和零部件，必要时甚至包含开发和测试。保时捷还计划扩大介于完全One-off车辆和普通限量版之间的极少量生产车型。

经典车翻新业务也将得到加强。以Carrera GT的工厂翻新项目为例，仅作业费用（不含车辆价格）就高达约50万至80万美元。迄今为止已完成11台车辆的作业，16台正在作业中，21台处于等待状态。在此过程中，保时捷将拆解车辆并整备主要机械零部件，外观和内饰则反映客户的喜好。例如，应用了1970年勒芒24小时耐力赛冠军车917红白涂装的Carrera GT就是典型例子。

这些业务的扩大与保时捷本月公布的中长期战略相关联。保时捷计划通过改善生产效率和成本结构，建立即使在年销量低于20万辆的情况下也能实现盈亏平衡的体质。除了定制业务外，还将提高组织和生产效率，以缓解因销量波动带来的业绩压力。

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