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现代汽车于29日召开经营业绩电话会议，正式公布其2026年第三季度国际财务报告准则（IFRS）合并口径下的销售额为45万亿1102亿韩元，营业利润为2万亿6772亿韩元，当期净利润为1万亿9317亿韩元。
受全球产业需求萎缩以及国内工厂罢工导致生产中断等多重因素影响，销售额同比下降3.4%。然而，得益于以高附加值车型为中心的产品组合改善效应、汇率上升以及以混合动力（HEV）为主的环保车销售强劲表现，营业利润反而同比增长5.5%。据此，营业利润率达到5.9%，较去年同期上升0.5个百分点，证明了其稳健的盈利能力。另一方面，受法人税费用增加等因素影响，当期净利润同比下降24.2%，为1万亿9317亿韩元。与证券界预期相比，销售额略低于预期，但得益于汇率效应和混合动力车型的优异表现，营业利润取得了良好业绩。
从细分部门业绩来看，汽车部门销售额为33万亿58亿韩元，同比下降10.0%；但汽车部门营业利润为2万亿1350亿韩元，激增24.8%。金融部门销售额为9万亿1900亿韩元，其他部门为2万亿8620亿韩元。反映全公司成本效率化努力的销售及管理费用为4万亿6450亿韩元，同比下降19.2%。全球批发销量统计为92万1000辆；国内市场受罢工影响，销量下降27.2%，仅为13万1000辆；欧洲市场也因内燃机产品线效率化，批发量下降18.0%。相反，在美国市场，混合动力车批发销量增长18.4%，实现了创纪录的最高销售占比26.8%，抵御了业绩下行压力。
另一方面，现代汽车反映地缘政治风险扩大导致的全球需求减少等国内外经营环境的急剧变化，修正并公开披露了年度经营业绩指引。将原本提出的年度全球批发销量目标从416万辆下调至400万辆。年度合并营业利润率指引也从原有的6.3%~7.3%下调至5.5%~6.5%，汽车部门投资计划也从原有的17万亿8000亿韩元缩减调整至16万亿韩元。不过，销售额增长率预测值和除金融部门外的自由现金流（FCF）预测值维持原有水平。现代汽车计划在第四季度在欧洲市场全面启动包括IONIQ 3在内的主要新车上市，并正常化国内外生产，积极推进销售恢复。
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