"寻找客户是最大的课题"——现代汽车高管坦言NEXO海外表现低迷

*此内容由AI翻译生成。查看原文

现代汽车实际上承认了氢燃料电池车NEXO在海外销售方面的低迷表现。尽管国内销量有所增长，但公司表示，在海外连寻找购车客户都已成为一项课题。

据2日（当地时间）澳大利亚汽车媒体CarExpert报道，现代汽车澳大利亚分公司负责未来出行与政府事务的高级经理Scott Nagar发表了上述言论。Nagar经理表示："最大的课题是找到客户。"不过，他补充称，氢燃料电池车在乘用车领域"并未结束"。

澳大利亚汽车专业媒体指出，加氢站不足和高昂的价格是氢燃料电池车未能普及的原因。分析认为，与同级别的燃油车和电动汽车相比，氢燃料电池车价格更高，且电动汽车价格较十年前大幅下降，导致选择氢燃料电池车的理由减少。该媒体评价称，现代汽车的氢燃料电池乘用车业务大多仍停留在小规模示范运营阶段。

澳大利亚市场的情况也印证了这一点。当地媒体EV Central在2024年的报道中指出，过去两年间澳大利亚NEXO和Mirai的销量屈指可数，NEXO仅维持在政府车辆数十辆运行的水平。NEXO在澳大利亚一直通过特殊租赁方式供应，未面向普通消费者进行销售。Nagar经理在当时的采访中也表示，NEXO的表现因充电基础设施不足而受到限制。

海外市场的低迷也可从数据中得到证实。根据市场研究机构SNE Research的数据，今年第一季度全球氢燃料电池车销量为2602辆，同比增长20.6%，其中现代汽车以1752辆的销量占据67.3%的市场份额。然而，大部分销量来自韩国（1742辆），美国和欧洲的合计销量不足100辆。同期，丰田Mirai和Crown合计销售174辆，本田CR-V e:FCEV销售49辆。

国内情况则有所不同。第二代NEXO在2025年发布时被介绍为全球车型，单次充电续航里程约为435英里（约700公里）。该车型今年上半年在国内销售了2815辆，同比增长288%，现代汽车国内氢燃料电池车累计销量截至9月底已超过5万辆。尽管在有补贴的国内市场销量有所增长，但海外需求保障仍是一项课题，这一点由现代汽车海外分公司负责人直接提及。

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。查看原文