La negociación salarial entre Hyundai Motor y su sindicato se rompe... se debatirá la huelga en la asamblea del 23 de Lim Si-dae (Rep.)

Este contenido ha sido traducido por IA.

Las negociaciones salariales de este año entre la dirección y el sindicato de Hyundai Motor, eje central de la industria automovilística coreana, terminarán finalmente en una huelga, un desenlace catastrófico. Tras la declaración oficial del sindicato de la ruptura de las negociaciones con la empresa, se rompe la tendencia de acuerdos pacíficos que se ha mantenido durante los últimos años y se prevé que sople un fuerte viento de «hangu» (lucha de verano) en todo el sector industrial.

Según la industria, el 12, el sindicato de trabajadores de Hyundai Motor (sucursal de Hyundai Motor del Sindicato de Metal) declaró la ruptura de las negociaciones salariales de este año en la 11ª ronda de negociaciones celebrada en la sede principal de la fábrica de Ulsan. El sindicato señaló como razón principal de la ruptura la falta de seriedad de la empresa.

Un representante del sindicato declaró: «La empresa solo repite como un loro que el entorno empresarial es difícil, sin presentar ninguna propuesta concreta que sea aceptable para los miembros, incluida la propuesta de aumento salarial, que es lo más importante», y se opuso firmemente.

En consecuencia, el sindicato iniciará los procedimientos formales para garantizar su derecho legal a la huelga. Comenzando con la presentación de una solicitud de mediación ante la Comisión Central de Relaciones Laborales (Comisión Central) el próximo 15, el 23 celebrará la asamblea de Lim Si-dae (Rep.) para establecer un marco concreto sobre la dirección futura de la lucha y la huelga. Posteriormente, alrededor del 25, se llevará a cabo una votación de sí o no entre todos los miembros para consultar sobre la realización de la huelga. Si la Comisión Central determina que la mediación es imposible debido a la gran diferencia de posturas entre la empresa y el sindicato y emite una decisión de «suspensión de la mediación», y si los votos a favor superan la mitad de todos los miembros en la votación de los trabajadores, el sindicato obtendrá la fuerza legal para la huelga.

La razón por la que las negociaciones entre la empresa y el sindicato de Hyundai Motor este año han encontrado dificultades desde el principio es que las demandas y las posturas de ambas partes son más agudas que nunca. El sindicato ha planteado como demandas este año un aumento del salario base mensual de 149.600 wones (excluyendo el aumento por antigüedad), el pago del 30% de las ganancias netas del año anterior como bono por desempeño, entre otros. Además, exige la garantía de la estabilidad laboral y las condiciones de trabajo derivadas de los cambios tecnológicos, como la introducción de la inteligencia artificial (IA), la implementación del sistema de salario mensual completo, y el aumento de las bonificaciones de fin de año del 750% al 800%. Asimismo, hay grandes desafíos pendientes, como la reducción de la jornada laboral sin intensificar la carga de trabajo, la extensión de la edad de jubilación hasta los 65 años en función del momento de acceso a la pensión nacional, y la contratación de nuevo personal.

El sector empresarial y los expertos temen que la ruptura de estas negociaciones se extienda más allá de Hyundai Motor y se convierta en una huelga en cadena que afecte a toda la industria nacional clave, como la construcción naval y la automoción. En particular, además de la disputa por el margen de aumento del salario base y el tamaño del bono por desempeño, es muy probable que el debate acalorado entre el sindicato y la empresa sobre cambios institucionales como la extensión de la edad de jubilación y el sistema de salario mensual completo se convierta en una guerra larga. Durante las negociaciones del año pasado, el sindicato logró un acuerdo casi al final tras realizar tres huelgas parciales, por lo que se prevé que la tensión entre la empresa y el sindicato sea aún mayor este año. El sector industrial está prestando especial atención al resultado de la mediación de la Comisión Central y a la dirección de la votación de los miembros.

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