[24 Horas de Le Mans] El hipercoche #7 de Toyota, sexta victoria en la historia tras cuatro años: ¿y Genesis?

Este contenido ha sido traducido por IA.

En la final de la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, celebrada en el circuito de Le Mans-Sarté, en Francia, el coche #7 de Toyota Racing logró una espectacular remontada para alzarse con la victoria. Esta victoria de Toyota Automobile es la primera desde 2022, tras cuatro años de ausencia. Durante los últimos tres años, Ferrari había logrado tres victorias consecutivas, pero Toyota ha logrado recuperar el primer puesto en las 24 Horas de Le Mans tras cuatro años.

En la carrera final, el coche #7 de Toyota Racing, con la inscripción 'TR010 HYBE Lead' (conducido por Mike Conway, Nick de Vries y Kamui Kobayashi), que salió desde la parrilla en la decimocuarta posición, fue el primero en cruzar la meta. Con ello, Toyota alcanzó su sexta victoria en la historia, igualando el récord de victorias de Bentley. El récord de victorias en la historia de las 24 Horas de Le Mans lo ostenta Porsche con 19 victorias, seguido de Audi con 13, Ferrari con 12 y Jaguar con 7.

Con esta victoria, Kamui Kobayashi, quien también es representante del equipo de Toyota Racing, logró su segunda victoria personal en la historia de las 24 Horas de Le Mans. Kobayashi, que actualmente posee el récord del circuito de las 24 Horas de Le Mans, volvió a subir al podio tras cinco años desde su primera victoria en 2021.

En esta edición, Toyota logró que dos de sus equipos ocuparan el podio, en primera y tercera posición, consolidando así su posición en el mundo del automovilismo deportivo. El segundo puesto fue para el equipo BMW M Team WRT, que dominó la carrera con una concentración implacable durante todo el recorrido. Sin embargo, no logró evitar la persecución final de Toyota.

Por otro lado, el equipo Genesis Magma Racing, que había despertado gran interés en Corea, terminó en la decimotercera posición general con el coche #19. El equipo, que tenía como objetivo completar la carrera, logró su objetivo, pero no logró entrar en las posiciones de puntuación, lo que dejó cierto pesar. En particular, el coche #17 tuvo que retirarse antes de finalizar la carrera, lo que puso de manifiesto la gran dificultad del evento a nivel mundial.

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