Este contenido ha sido traducido por IA.
La startup estadounidense de vehículos eléctricos Slate Auto está generando revuelo con su 'Slate Truck', una pickup eléctrica de ultra bajo precio que parte de 24.950 dólares (aproximadamente 34 millones de wones).
A pesar del vacío dejado por la reducción de las subvenciones federales, el vehículo ha logrado romper la barrera de los 25.000 dólares, consolidándose como el camión eléctrico más económico del mercado estadounidense y como un vehículo eléctrico de entrada único. En particular, al poder equiparse con diversos compartimentos de carga sobre su chasis y utilizarse también como vehículo de pasajeros, se prevé que sea muy apreciado como vehículo de plataforma de negocio (PBV).
La estrategia clave de la Cybertruck es la "simplicidad extrema". El modelo base expone directamente paneles de plástico gris sin pintar para reducir costos de producción, y carece incluso de la común pantalla táctil de infoentretenimiento o radio. Las ventanas también deben abrirse y cerrarse manualmente con una palanca de manivela. Se ha reducido el número de piezas a aproximadamente 600 unidades, disminuyendo significativamente la complejidad de fabricación. La batería incorpora un panel de litio-hierro-fosfato (LFP) con capacidad de 65 kWh, permitiendo una autonomía de aproximadamente 205 millas (unos 330 km) por carga. Cuenta con un motor trasero de tracción única que desarrolla 181 caballos de fuerza, y el acelerador de 0 a 60 mph se logra en aproximadamente 8 segundos. Adopta de serie el puerto NACS (estándar de carga de Tesla) para acceder a la red de Supercargadores, permitiendo una carga rápida del 20% al 80% en solo 30 minutos.
Aunque las especificaciones son prácticamente inexistentes, se ha compensado la comercialidad mediante un potente «personalización» (customization). Slate ofrece a través de su mercado más de 200 accesorios modulares y más de 100 envolturas de vehículo asequibles (por menos de 500 dólares). Los consumidores pueden adquirir el modelo básico y, según sus preferencias, añadir pantallas de infoentretenimiento o ventanas eléctricas, e incluso cubrir la caja de carga con una tapa para transformar libremente la estructura del vehículo en formato SUV. Gracias a su extrema relación calidad-precio y a su concepto original, ya ha registrado más de 180.000 reservas anticipadas, y está previsto que a partir del cuarto trimestre de este año comience la entrega formal a los clientes en la fábrica de Washington, en el estado de Indiana.
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