Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte publica directrices de requisitos para la operación segura de vehículos autónomos sin conductor de nivel 4: "Atención a los registros de conducción"

Este contenido ha sido traducido por IA.

El gobierno ha establecido una guía con los requisitos de operación segura para vehículos autónomos de nivel 4 y se ha comprometido a apoyar su comercialización. El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte anunció el día 7 que, tras celebrar reuniones con empresas, ha elaborado las «Directrices sobre Requisitos de Operación Segura de Vehículos Autónomos Sin Conductor», que constituyen los criterios detallados para garantizar la seguridad de dichos vehículos. Esta medida es una acción posterior al plan publicado en noviembre del año pasado para mejorar la competitividad de la industria de vehículos autónomos. Se trata de establecer proactivamente las normas antes de que las normas internacionales se consoliden como legislación nacional, permitiendo a las empresas desarrollar tecnologías de conducción totalmente autónoma de nivel 4 mediante permisos de operación temporal.

Según la guía LINE, para obtener una autorización de circulación temporal para vehículos autónomos sin conductores obligatorio cumplir con un historial de conducción demostrativa de al menos 15.000 km. En este proceso, también debe cumplirse el requisito de que el intervalo de cambio de control por parte del conductor de prueba sea de una vez cada 160 km como máximo. No obstante, para aliviar la carga empresarial, se permitió sumar los kilómetros recorridos hasta un máximo de cinco vehículos equipados con el mismo sistema y especificaciones de conducción autónoma, siempre que hayan recorrido más de 3.000 km. El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte celebró en total tres reuniones con empresas junto a la Corporación Coreana de Seguridad Vial para abarcar diversos métodos tecnológicos y recabar las opiniones del sector.

Se especificaron también el diseño de seguridad y los requisitos del sistema. La guía LINE estableció como requisitos obligatorios un sistema de monitoreo en tiempo real mediante control remoto y la redundancia del sistema de conducción autónoma. También se hizo obligatorio el equipamiento con medios de parada de emergencia para pasajeros y una función de frenado de emergencia separable del sistema. En caso de situaciones de emergencia, como fallos o desviaciones del área de operación, debe contar con una estrategia de estado de mitigación de riesgos (MRC) que envíe alertas en tiempo real al centro de control remoto y detenga el vehículo junto con la activación de las luces de señalización de emergencia. En caso de accidente, el vehículo deberá ser trasladado a una zona seguramediante sistemas de apoyo remoto o respuesta de emergencia.

El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte impulsará políticas de conducción autónoma con el objetivo de lograr una automatización total a través de esta guía. Los vehículos dedicados que se utilizarán en la ciudad demostrativa de conducción autónoma de Gwangju se emplearán para validar la tecnología de nivel 4 tras un proceso de automatización gradual. Asimismo, se prevé apoyar la transición de los servicios de conducción autónoma que actualmente operan a nivel 3 en las zonas piloto de todo el país hacia una automatización completa. Además, se está trabajando en la preparación de una propuesta de reforma de la Ley de Gestión de Vehículos para reflejar rápidamente este año los detalles de las normas internacionales en la legislación nacional.

Esta guía LINE podrá consultarse a partir del 7 de julio en el sitio web del Instituto de Investigación de Seguridad Automotriz de la Corporación Coreana de Seguridad Vial. El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte celebrará una sesión informativa el próximo 10 en la Asociación Coreana de la Industria Automotriz y de Movilidad, dirigida a empresas relacionadas e inversores institucionales. En dicha sesión se presentarán las mejoras regulatorias incluidas en la guía LINE y los procedimientos para obtener permisos de circulación temporal. Por su parte, el gobierno también está impulsando reformas legales que incluyen la extensión del período de permisos de circulación temporal de cinco años a un máximo de nueve años, así como la autorización de la conducción autónoma dentro de las zonas protegidas para personas con movilidad reducida.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.