Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., anuncia proyecto de reforma para aliviar drásticamente las regulaciones de emisiones de camiones pesados

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La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) anunció un proyecto de reforma que alivia drásticamente las estrictas regulaciones de emisiones aplicadas durante la administración Biden a los camiones pesados y el equipo diésel. La agencia explicó que el propósito de esta medida es aliviar la carga económica sobre los conductores de camiones, agricultores y PYMEs que se veían presionados por regulaciones excesivamente exigentes e irreales, y aumentar la productividad logística. La EPA estimó que, una vez que el proyecto de reforma sea finalmente aprobado, la industria estadounidense de camiones podrá ahorrar un total de 12.000 millones de dólares (aproximadamente 16 billones 500 mil millones de wones según Hanwha).

El núcleo de esta reforma es la reducción del requisito del período de garantía de emisiones y la eliminación del sistema de limitación de potencia del vehículo (Deratements). La EPA redujo completamente el período obligatorio de garantía gratuita para las piezas de control de emisiones, que se había señalado como el principal factor del aumento de los costos de fabricación de camiones, con el objetivo de reducir el costo por unidad en un máximo de 6.000 dólares al comprar un vehículo nuevo. Además, se abolió completamente la normativa anterior que obligaba a limitar la velocidad del vehículo a 5 millas por hora (aproximadamente 8 km/h) cuando fallara o presentara errores el dispositivo de reducción de emisiones diésel (sistema DEF/sistema de urea). En lo sucesivo, incluso si se produce un error en el sistema durante la conducción, se mejorará la situación para que los conductores puedan conducir con seguridad hasta el taller de mantenimiento sin riesgo de accidentes por una brusca disminución de la velocidad, recibiendo únicamente advertencias visuales y auditivas.

Sin embargo, considerando las críticas sobre un retroceso ambiental, se decidió mantener el 90% del nivel del plan original de la administración Biden para los criterios de reducción del contaminante clave óxido de nitrógeno (NOx) y conservar su estructura básica. La EPA estableció que proporcionará flexibilidad a los fabricantes para que puedan cumplir con los estándares dentro de un plazo razonable sin lanzar productos al mercado de manera forzada.

Se analiza que esta medida de relajación regulatoria tendrá un impacto significativo no solo en el mercado de camiones pesados en Estados Unidos, sino también en toda la cadena de suministro relacionada. Mientras que la industria espera que la distribución de vehículos diésel pesados y componentes clave, que se había visto frenada por regulaciones ambientales excesivas, se reactivará, se prevé que las organizaciones ambientalistas y la sociedad civil se opongan con fuerza durante las audiencias públicas y el proceso de debate público que se desarrollarán en los próximos 45 días, preocupados por el deterioro de la calidad del aire y el debilitamiento de la capacidad para hacer frente a la crisis climática.

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