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Oliver Blume, de Volkswagen, declaró en una memoria interna enviada a los empleados el 21 de agosto que la industria automotriz actual ha «superado un nivel grave». Blume advirtió que las dificultades se agravarán aún más en los próximos años.
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, planea llevar a cabo una reestructuración de mayor tamaño en su historia para mantener la competitividad y la estabilidad financiera. Esta reestructuración incluirá importantes reducciones de costos, hasta 50.000 despidos adicionales y la escisión de algunas divisiones empresariales.
Oliver Blume, de Volkswagen, se enfrenta a varias presiones como la acelerada entrada de empresas automotrices chinas en el mercado europeo, la disminución de las ganancias en China, el aumento de los aranceles de importación en Estados Unidos y los altos costos de producción y la sobreproducción en Europa. Dijo que estos factores están ejerciendo una gran presión sobre el margen de beneficio de la empresa.

Blume evaluó que el margen operativo actual, cercano al 4%, es relativamente sólido considerando la situación actual. Sin embargo, señaló que es insuficiente para financiar a largo plazo las inversiones en nuevas tecnologías, productos e instalaciones de producción.
El consejo de administración de Volkswagen está previsto que se reúna nuevamente el 4 de septiembre para debatir el plan de reestructuración. La empresa aún no ha confirmado oficialmente la magnitud de los despidos adicionales. Anteriormente, fuentes informaron de que si se materializa el plan de 50.000 despidos adicionales, el número total de despidos en todo el grupo podría duplicarse.
Blume enfatizó que la cifra de 50.000 despidos a nivel global no es un objetivo confirmado, sino una estimación del tamaño de las medidas necesarias basada en el análisis comparativo (benchmarking) de la estructura de costos de los competidores.
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